Návrh výfukového potrubí zážehového motoru Nissan SR20DE

Bakalárska práca sa zaoberá návrhom a optimalizáciou zberného výfukového potrubia pre atmosferický zážihový motor Nissan SR20DE s primárnym určením pre podmienky hobby motoršportu. Teoretická časť práce analyzuje princípy šírenia tlakových vĺn vo výfukovom trakte a ich využitie na zvýšenie volumetrickej účinnosti motora prostredníctvom scavenging efektu. V simulačnom prostredí softvéru Lotus Engine Simulation bol zostavený a voči reálnej továrenskej výkonovej charakteristike validovaný referenčný 1D model motora. Na tomto základe boli navrhnuté, iteračne optimalizované a vzájomne porovnané dve konštrukčné koncepcie zberného potrubia – usporiadanie typu 4-1 a 4-2-1. Výsledky simulácií preukázali, že obe navrhnuté koncepcie s prehľadom prekonávajú výkonové parametre sériového továrneho systému aj komerčne dostupného aftermarket riešenia. Ako absolútne najvhodnejšie riešenie pre danú aplikáciu bol identifikovaný variant 4-2-1 s primárnym potrubím dĺžky 493 mm a vnútorného priemeru 41 mm a sekundárnym potrubím celkovej dĺžky 993 mm a vnútorného priemeru 54 mm, ktorý dosiahol maximálny výkon 132,70 kW, čo predstavuje nárast o takmer 9 kW voči sériovému stavu.

Grantor dc:publisher

Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství

Author dc:creator

• Hájek, Ľuboš

Advisor dc:contributor.advisor

• Beran, Martin

• výfukové potrubie
• zážihový motor
• Nissan SR20DE
• Lotus Engine Simulation
• 1D simulácia
• tlakové vlny
• scavenging efekt
• motoršport
• exhaust manifold
• spark-ignition engine
• 1D simulation
• pressure waves
• scavenging effect
• motorsport

Statement dc:rights

• Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení

Language dc:language.iso

cs

Dc Identifier Other

174122

OAI identifier oai:identifier

oai:dspace.vut.cz:11012/257505