{"id":{"repo_id":"utdt","oai_identifier":"oai:repositorio.utdt.edu:20.500.13098/2268"},"canonical_url":"https://search.dev.ndltd.org/etd/utdt/oai:repositorio.utdt.edu:20.500.13098/2268","repository":{"repo_id":"utdt","name":"Universidad Torcuato di Tella","base_url":"https://repositorio.utdt.edu/oai/request"},"display":{"title":"Policiudad de 40 minutos: la recomposición del entorno en la experiencia temporal","abstract":"La tesis trata sobre dos grandes grupos de transportes: aquellos cuyo programa consiste en trasladar al usuario desde las ciudades costeras hasta los aeropuertos - tren regional, autopista, tren suburbano, tren urbano - cuyo tiempo de activación es de 40 minutos; y aquellas infraestructuras correspondientes al traslado inter-aeroportuario e intra-aeroportuario, conectando subprogramas que son parte del órgano general del aeropuerto - autopistas/calles, APM, las pasarelas mecánicas, sendas peatonales – donde el tiempo de receptividad depende de la duración de cada subprograma especifico a ser conectado por la infraestructura. Todo esto ocurre en la policiudad.","abstract_html":"La tesis trata sobre dos grandes grupos de transportes: aquellos cuyo programa consiste en trasladar al usuario desde las ciudades costeras hasta los aeropuertos - tren regional, autopista, tren suburbano, tren urbano - cuyo tiempo de activación es de 40 minutos; y aquellas infraestructuras correspondientes al traslado inter-aeroportuario e intra-aeroportuario, conectando subprogramas que son parte del órgano general del aeropuerto - autopistas/calles, APM, las pasarelas mecánicas, sendas peatonales – donde el tiempo de receptividad depende de la duración de cada subprograma especifico a ser conectado por la infraestructura. Todo esto ocurre en la policiudad.","abstract_has_math":false,"creators":["Barra, Martina"],"institution":"Universidad Torcuato Di Tella","degree_name":"Carrera de Arquitectura","degree_level":"0","degree_discipline":null,"degree_department":null,"school":null,"contributors":[],"advisors":["Najle, Ciro","Universidad Torcuato Di Tella"],"committee_chairs":[],"committee_members":[],"year":2016,"date_issued":"[2016]","date_published":"[2016]","updated_at":"2026-07-27T21:55:41Z","subjects":["Transporte ferroviario -- Río de la Plata","Tesis"],"languages":["spa"],"rights":["info:eu-repo/semantics/openAccess"],"rights_urls":[],"identifier_entries":[]},"links":{"outbound_url":"https://repositorio.utdt.edu/handle/20.500.13098/2268","outbound_label":"Repository record","outbound_source":"dc:identifier.uri"},"metadata_groups":[{"id":"people","label":"People","entries":[{"key":"dc:contributor.advisor","label":"Advisor","values":["Najle, Ciro","Universidad Torcuato Di Tella"]},{"key":"dc:creator","label":"Author","values":["Barra, Martina"]}]},{"id":"academic_context","label":"Academic Context","entries":[{"key":"dc:date.accessioned","label":"Dc Date Accessioned","values":["2017-04-03T19:39:06Z"]},{"key":"dc:date.available","label":"Dc Date Available","values":["2017-04-03T19:39:06Z"]},{"key":"dc:date.issued","label":"Date","values":["[2016]"]},{"key":"dc:publisher","label":"Institution","values":["Universidad Torcuato Di Tella"]},{"key":"dc:type","label":"Dc Type","values":["info:eu-repo/semantics/bachelorThesis"]},{"key":"thesis:degree_level","label":"Degree Level","values":["0"]},{"key":"thesis:degree_name","label":"Degree Name","values":["Carrera de Arquitectura"]},{"key":"thesis:institution_name","label":"Thesis Institution Name","values":["Universidad Torcuato Di Tella. Escuela de Escuela de Arquitectura y Estudios Urbanos"]}]},{"id":"subjects_keywords","label":"Subjects and Keywords","entries":[{"key":"dc:subject","label":"Dc Subject","values":["Transporte ferroviario -- Río de la Plata","Tesis"]}]},{"id":"language_rights","label":"Language and Rights","entries":[{"key":"dc:language","label":"Dc Language","values":["spa"]},{"key":"dc:rights","label":"Dc Rights","values":["info:eu-repo/semantics/openAccess"]}]},{"id":"identifiers","label":"Identifiers","entries":[{"key":"dc:identifier.uri","label":"Identifier URI","values":["https://repositorio.utdt.edu/handle/20.500.13098/2268"]}]},{"id":"additional","label":"Additional Metadata","entries":[{"key":"dc:description.abstract","label":"Abstract","values":["La tesis trata sobre dos grandes grupos de transportes: aquellos cuyo programa consiste en trasladar al usuario desde las ciudades costeras hasta los aeropuertos - tren regional, autopista, tren suburbano, tren urbano - cuyo tiempo de activación es de 40 minutos; y aquellas infraestructuras correspondientes al traslado inter-aeroportuario e intra-aeroportuario, conectando subprogramas que son parte del órgano general del aeropuerto - autopistas/calles, APM, las pasarelas mecánicas, sendas peatonales – donde el tiempo de receptividad depende de la duración de cada subprograma especifico a ser conectado por la infraestructura. Todo esto ocurre en la policiudad."]},{"key":"dc:title","label":"Title","values":["Policiudad de 40 minutos: la recomposición del entorno en la experiencia temporal"]}]}],"canonical_facts":{"dc:contributor.advisor":["Najle, Ciro","Universidad Torcuato Di Tella"],"dc:creator":["Barra, Martina"],"dc:date.accessioned":["2017-04-03T19:39:06Z"],"dc:date.available":["2017-04-03T19:39:06Z"],"dc:date.issued":["[2016]"],"dc:description.abstract":["La tesis trata sobre dos grandes grupos de transportes: aquellos cuyo programa consiste en trasladar al usuario desde las ciudades costeras hasta los aeropuertos - tren regional, autopista, tren suburbano, tren urbano - cuyo tiempo de activación es de 40 minutos; y aquellas infraestructuras correspondientes al traslado inter-aeroportuario e intra-aeroportuario, conectando subprogramas que son parte del órgano general del aeropuerto - autopistas/calles, APM, las pasarelas mecánicas, sendas peatonales – donde el tiempo de receptividad depende de la duración de cada subprograma especifico a ser conectado por la infraestructura. Todo esto ocurre en la policiudad."],"dc:identifier.uri":["https://repositorio.utdt.edu/handle/20.500.13098/2268"],"dc:language":["spa"],"dc:publisher":["Universidad Torcuato Di Tella"],"dc:rights":["info:eu-repo/semantics/openAccess"],"dc:subject":["Transporte ferroviario -- Río de la Plata","Tesis"],"dc:title":["Policiudad de 40 minutos: la recomposición del entorno en la experiencia temporal"],"dc:type":["info:eu-repo/semantics/bachelorThesis"],"thesis:degree_level":["0"],"thesis:degree_name":["Carrera de Arquitectura"],"thesis:institution_name":["Universidad Torcuato Di Tella. Escuela de Escuela de Arquitectura y Estudios Urbanos"]},"updated_at":"2026-07-27T21:55:41Z"}