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Para ello y gracias a la colaboración del Laboratorio de Geotécnia de la ETSICCP y al estudio previo del mismo problema en el caso concreto acontecido en el tramo de Autovía Enlace de Polopos-Enlace Albuñol en la provincia de Granada se trata de dar respuesta al vuelco inverso, con un abanico de posibilidades, intentando llegar a la óptima para cualquier caso generalizado en el que se presente un perfil similar al de estudio. Para lo cuál y basándose en la técnica de los elementos finitos, se parte de un desmonte inicial, tomado del problema antes mencionado, desarrollándose varias hipótesis y sus soluciones. Aprovechando que en dicho desmonte se produce el fallo del vuelco inverso, se ha utilizado el mismo, con el fin de dar respuestas y tratamientos para evitarlo o mitigarlo, cumpliendo con las condiciones de seguridad suficiente y económicamente más ventajosas. Además se han estudiado pormenorizadamente multitud de variables para conocer en qué grado afectan a la estabilidad del desmonte en situaciones de vuelco inverso.","abstract_html":"Como meta al Máster de Ingeniería de las Estructuras, Cimentaciones y Materiales impartido en la ETSICCP de la Universidad Politécnica de Madrid nace este trabajo fin de máster con el objetivo de ahondar en el problema geotécnico que supone el VUELCO INVERSO. Para ello y gracias a la colaboración del Laboratorio de Geotécnia de la ETSICCP y al estudio previo del mismo problema en el caso concreto acontecido en el tramo de Autovía Enlace de Polopos-Enlace Albuñol en la provincia de Granada se trata de dar respuesta al vuelco inverso, con un abanico de posibilidades, intentando llegar a la óptima para cualquier caso generalizado en el que se presente un perfil similar al de estudio. 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