Análisis de la idoneidad del uso en España de las mezclas sma (stone mastic asphalt)
type: CreativeWork
description: [ESP] La presente investigación analiza comparativamente la idoneidad de las mezclas bituminosas tipo Stone Mastic Asphalt (SMA) frente a mezclas convencionales empleadas en España, principalmente mezclas asfálticas densas u hormigón asfáltico (Asphalt concrete, o AC) y mezclas bituminosas muy delgadas (Béton Bitumineux Très Mince, o BBTM), con el objetivo de determinar su conveniencia técnica, funcional, económica y medioambiental en capas de rodadura, en un clima seco y cálido como el de España y el sur de Europa. El estudio parte de la necesidad de cuantificar con rigor científico las prestaciones atribuidas a las mezclas SMA, especialmente su mayor durabilidad y resistencia frente a patologías asociadas al tráfico intenso, así como de examinar la problemática específica de sus bajos valores iniciales de coeficiente de rozamiento transversal (CRT). La metodología se ha basado en una estrategia de investigación mixta, combinando revisión bibliográfica, recopilación de datos experimentales obtenidos de ensayos de laboratorio y análisis de tramos reales en servicio situados en la Comunidad de Madrid. Se ha desarrollado una secuencia de trabajo estructurada en obtención de datos, filtrado y tratamiento de resultados, e interpretación final. Para ello se han considerado ensayos de caracterización, sensibilidad al agua, fatiga, ensayo Fénix, deformación plástica por rodadura, rigidez por tracción indirecta, determinación del rozamiento y estimación acústica, complementados con auscultaciones in situ e información histórica de los tramos estudiados. Los resultados muestran que las mezclas SMA presentan un comportamiento global superior al de las mezclas convencionales analizadas en sensibilidad al agua, en fatiga, frente a deformaciones plásticas y presentan mayor tenacidad y ductilidad, especialmente a bajas temperaturas. En términos de vida útil, se estima que las SMA alcanzan una duración 1,45 veces superior a la de las mezclas AC y 1,33 veces superior a la de las BB…
abstract: [ESP] La presente investigación analiza comparativamente la idoneidad de las mezclas bituminosas tipo Stone Mastic Asphalt (SMA) frente a mezclas convencionales empleadas en España, principalmente mezclas asfálticas densas u hormigón asfáltico (Asphalt concrete, o AC) y mezclas bituminosas muy delgadas (Béton Bitumineux Très Mince, o BBTM), con el objetivo de determinar su conveniencia técnica, funcional, económica y medioambiental en capas de rodadura, en un clima seco y cálido como el de España y el sur de Europa. El estudio parte de la necesidad de cuantificar con rigor científico las prestaciones atribuidas a las mezclas SMA, especialmente su mayor durabilidad y resistencia frente a patologías asociadas al tráfico intenso, así como de examinar la problemática específica de sus bajos valores iniciales de coeficiente de rozamiento transversal (CRT). La metodología se ha basado en una estrategia de investigación mixta, combinando revisión bibliográfica, recopilación de datos experimentales obtenidos de ensayos de laboratorio y análisis de tramos reales en servicio situados en la Comunidad de Madrid. Se ha desarrollado una secuencia de trabajo estructurada en obtención de datos, filtrado y tratamiento de resultados, e interpretación final. Para ello se han considerado ensayos de caracterización, sensibilidad al agua, fatiga, ensayo Fénix, deformación plástica por rodadura, rigidez por tracción indirecta, determinación del rozamiento y estimación acústica, complementados con auscultaciones in situ e información histórica de los tramos estudiados. Los resultados muestran que las mezclas SMA presentan un comportamiento global superior al de las mezclas convencionales analizadas en sensibilidad al agua, en fatiga, frente a deformaciones plásticas y presentan mayor tenacidad y ductilidad, especialmente a bajas temperaturas. En términos de vida útil, se estima que las SMA alcanzan una duración 1,45 veces superior a la de las mezclas AC y 1,33 veces superior a la de las BB…
author: Campuzano Ríos, Jesús
keywords: Mezclas Stone Mastic Asphalt (SMA), Capas de rodadura, Durabilidad, Coeficiente de rozamiento transversal (CRT), Análisis comparativo
date published: 2025
date modified: 2026-07-24T05:39:34Z
provider: Universidad Politécnica de Cartagena
publisher: Networked Digital Library of Theses and Dissertations
type: WebPage
source organization: Universidad Politécnica de Cartagena

PropertyValue
property ID: DOI
value: 10.31428/10317/25154