Large eddy simulations for hydrogen combustion modelling. Applications to ballistic base drag reduction units and nuclear accident sequence analysis
type: CreativeWork
description: [SPA] Esta tesis doctoral se presenta bajo la modalidad de compendio de publicaciones. En este trabajo se han desarrollado modelos de simulación mediante herramientas de mecánica de fluidos computacional (CFD) utilizando modelado de turbulencia Large Eddy Simulation (LES) para abordar el análisis de problemas en los que, tradicionalmente, se han utilizado de forma extendida simulaciones con modelado de turbulencia Reynolds Averaged Navier Stokes Equations (RANS), en las que los resultados alcanzados presentan ,en muchas ocasiones, diferencias significativas comparados con datos experimentales. En la actualidad, simulaciones CFD con modelado de turbulencia LES se están convirtiendo en una atractiva alternativa a simulaciones RANS, siendo abordable en términos de coste computacional y tiempo de simulación para muchas aplicaciones industriales, debido principalmente a la evolución y avances en materia de recursos y potencia computacional. En ese contexto, el objetivo principal de este trabajo consiste en desarrollar y validar modelos y estrategias de simulación CFD para ser aplicados y extraer conclusiones relevantes en problemas donde tradicionalmente simulaciones con modelos RANS han sido ampliamente aplicadas, pero con limitaciones en su validación experimental. Estos problemas son el análisis de balística exterior incluyendo unidades de reducción de resistencia de base mediante tecnología Base Bleed, así como el estudio de problemas de combustión en secuencias de accidente nuclear. Ambas aplicaciones tienen en común que involucran procesos de combustión hidrógeno-aire en condiciones de flujo turbulento. Para cada una de estas aplicaciones, diferentes metodologías y estrategias numéricas han sido desarrolladas y validadas. Adicionalmente, junto al desarrollo de estos modelos, se proponen metodologías para optimizar el coste computacional con limitado impacto en la precisión de los resultados alcanzados. La tecnología conocida como Base Bleed ha sido, y es, ampliamen…
abstract: [SPA] Esta tesis doctoral se presenta bajo la modalidad de compendio de publicaciones. En este trabajo se han desarrollado modelos de simulación mediante herramientas de mecánica de fluidos computacional (CFD) utilizando modelado de turbulencia Large Eddy Simulation (LES) para abordar el análisis de problemas en los que, tradicionalmente, se han utilizado de forma extendida simulaciones con modelado de turbulencia Reynolds Averaged Navier Stokes Equations (RANS), en las que los resultados alcanzados presentan ,en muchas ocasiones, diferencias significativas comparados con datos experimentales. En la actualidad, simulaciones CFD con modelado de turbulencia LES se están convirtiendo en una atractiva alternativa a simulaciones RANS, siendo abordable en términos de coste computacional y tiempo de simulación para muchas aplicaciones industriales, debido principalmente a la evolución y avances en materia de recursos y potencia computacional. En ese contexto, el objetivo principal de este trabajo consiste en desarrollar y validar modelos y estrategias de simulación CFD para ser aplicados y extraer conclusiones relevantes en problemas donde tradicionalmente simulaciones con modelos RANS han sido ampliamente aplicadas, pero con limitaciones en su validación experimental. Estos problemas son el análisis de balística exterior incluyendo unidades de reducción de resistencia de base mediante tecnología Base Bleed, así como el estudio de problemas de combustión en secuencias de accidente nuclear. Ambas aplicaciones tienen en común que involucran procesos de combustión hidrógeno-aire en condiciones de flujo turbulento. Para cada una de estas aplicaciones, diferentes metodologías y estrategias numéricas han sido desarrolladas y validadas. Adicionalmente, junto al desarrollo de estos modelos, se proponen metodologías para optimizar el coste computacional con limitado impacto en la precisión de los resultados alcanzados. La tecnología conocida como Base Bleed ha sido, y es, ampliamen…
author: Nicolás Pérez, Francisco
keywords: Mecánica de fluidos computacional (CFD), Large Eddy Simulation (LES), Hidrógeno, Reynolds Averaged Navier Stokes Equations (RANS), Combustión hidrógeno-aire
date published: 2022
date modified: 2026-07-24T05:39:34Z
provider: Universidad Politécnica de Cartagena
publisher: Networked Digital Library of Theses and Dissertations
type: WebPage
source organization: Universidad Politécnica de Cartagena

PropertyValue
property ID: DOI
value: 10.31428/10317/11625