Rediseño de la infraestructura vial en la intersección de la Av. Próceres de la Independencia y la Av. Los Jardines – San Juan de Lurigancho – Lima para mejorar la seguridad peatonal
En la actualidad, la infraestructura vial de muchos distritos de Lima carece de la señalización esencial para conductores y peatones, de un mantenimiento adecuado de las marcas viales y de zonas peatonales seguras, lo que provoca un elevado número de accidentes diarios, siendo los peatones los que afrontan el mayor riesgo. Nuestra investigación pretende mejorar significativamente la seguridad de los peatones en la intersección de la Av. Próceres de la Independencia y Av. Los Jardines en San Juan de Lurigancho. Usamos el software ViDA-iRAP para evaluar la seguridad peatonal y propusimos mejoras como estrechar los carriles, mejorar el pavimento asfáltico e instalar estratégicamente barreras peatonales basadas en nuestros hallazgos. Además, se utilizó la recopilación de datos de drones y visitas de campo para validar y calibrar la situación actual y la propuesta. La construcción del modelo de microsimulación tiene por objeto representar eficazmente las cuestiones pertinentes. Esto implica modelar las rutas peatonales, los comportamientos en los pasos de peatones, las paradas de autobús informales, los puntos clave de conflicto y la presencia de vendedores ambulantes como obstáculos para comprobar las condiciones del tráfico, el flujo de vehículos y los conflictos entre vehículos y peatones. Posteriormente, se evaluaron opciones alternativas de mejora para reducir los puntos conflictivos. Utilizando la simulación iRAP, se logró un aumento de 3 estrellas en la calificación de seguridad, con 1 estrella en la situación actual y 4 estrellas en el escenario propuesto. Por último, el modelo se desarrolla en PTV Vissim con la optimización pertinente del flujo de vehículos y peatones, lo que resulta en una reducción del 38% de la densidad de peatones en comparación con la situación actual.Currently, the road infrastructure in many districts of Lima lacks essential signage for drivers and pedestrians, proper maintenance of road markings and safe pedestrian areas, resulting in a high number of daily accidents, with pedestrians facing the greatest risk. Our research aims to significantly improve pedestrian safety at the intersection of Av. Próceres de la Independencia and Av. Los Jardines in San Juan de Lurigancho. We used ViDA-iRAP software to evaluate pedestrian safety and proposed improvements such as narrowing lanes, improving asphalt pavement, and strategically installing pedestrian barriers based on our findings. In addition, drone data collection and field visits were used to validate and calibrate the current situation and the proposal. The construction of the microsimulation model aims to effectively represent the relevant issues. This involves modeling pedestrian routes, pedestrian crossing behaviors, informal bus stops, key conflict points, and the presence of street vendors as obstacles to test traffic conditions, vehicle flow, and vehicle- pedestrian conflicts. Subsequently, alternative improvement options were evaluated to reduce the conflict points. Using the iRAP simulation, a 3-star increase in safety rating was achieved, with 1 star in the current situation and 4 stars in the proposed scenario. Finally, the model is developed in PTV Vissim with relevant optimization of vehicle and pedestrian flow, resulting in a 38% reduction in pedestrian density compared to the current situation.
Seguridad peatonal, infraestructura vial, Software ViDA-iRAP, PTV Vissim
Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas
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