Propuesta metodológica para la gestión de tránsito aéreo a baja altura de drones para la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil (Aerocivil)

El rápido crecimiento de la industria de drones y la alta demanda de acceder al espacio aéreo con la Aviación tripulada representan el riesgo de ocasionar la muerte de personas o daños a propiedades en tierra y el riesgo de colisión con una aeronave tripulada en cualquier fase del vuelo. Las Autoridades de Aviación Civil a nivel mundial, confluyen en el reto de la integración segura de los drones (militares y civiles) en el espacio aéreo, la cual se posibilita mediante el desarrollo del Servicio de tránsito de drones a baja altura (UTM). Desde el año 2017, la Aerocivil ha recibido 4 acciones legales en su contra debido a incidentes graves de drones que han causado lesiones graves a personas. En segundo lugar, las intrusiones de drones en el espacio aéreo de los aeropuertos, específicamente en el Aeropuerto Internacional El Dorado han ocasionado que las operaciones aéreas se interrumpan generando demoras de más de 40 minutos y pérdidas económicas para los explotadores aéreos. En tercer lugar, la Aerocivil recibe en promedio 12.556 requerimientos por año de los usuarios de drones a nivel nacional, los cuales han sido gestionados de forma manual en papel los últimos 7 años a cargo de 2 contratistas, siendo la tramitología y los altos tiempos de respuesta la principal molestia de los usuarios y el principal motivo del incumplimiento a los Reglamentos Aeronáuticos de acuerdo a una encuesta realizada a 426 stakeholders en el año 2022 y 371 stakeholders en el año 2023. Por lo anterior, la solución de este caso de negocio plantea la implementación de las fases iniciales de la gestión del tránsito aéreo de drones a baja altura-UTM (Concepto de Operaciones CONOPS, registro y sobrevuelos de forma electrónica), la cual consiste en la ejecución de dos proyectos en paralelo, el primero, en la sistematización de los procesos de registro y sobrevuelos de drones con el fin de agilizar y facilitar el proceso manual que deben tramitar los usuarios y optimizar los tiempos de respuesta, mientras se realiza en paralelo la estructuración de los estudios previos para la contratación de las fases iniciales de la plataforma UTM con una suscripción de software como servicio (SaaS), bien sea por un proceso contractual mediante concurso de méritos, memorando de Entendimiento (MOU), una cooperación técnica Gobierno a Gobierno G2G, contrato de ciencia y tecnología, un proyecto offset con Ministerio de defensa Nacional u otro medio. En este sentido, esta propuesta ofrece un análisis para los tomadores de decisiones para la selección la solución tecnológica más segura y viable, desde la perspectiva técnica-tecnológica, contractual, económica, social, y legal.

Grantor dc:publisher

Maestría en Gerencia de Sistemas de Información y Proyectos Tecnológicos Virtual

Year dc:date

2024

Author dc:creator

• López Aragón, Daisy Nathalie

Contributors dc:contributor

• Moreno Ceballos, Haidy Johanna

• Drones
• Alta tecnología
• Asistencia técnica
• Información tecnológica
• Navegación aérea

Statement dc:rights

• info:eu-repo/semantics/openAccess
• Abierto (Texto Completo)
• Atribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombia

Licence

• http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/

Language dc:language

spa

Identifier

BDM-MGSI
instname:Universidad Ean
reponame:Repositorio Institucional Biblioteca Digital Minerva
repourl:https://repository.ean.edu.co/

OAI identifier oai:identifier

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