Designing Liner Shipping Feeder Service Networks in the New Era of Mega Containerships
type: CreativeWork
description: Spätestens seit der Einführung von Mega-Containerschiffen planen Reedereien ihre Netzwerke für die Container-Linienschifffahrt nach dem 'Hub-and-Spoke'-Prinzip, um ihre Verbindungen zu regionalen Märkten zu stärken und die operativen Kosten für Kurzstrecken mit niedrigem Frachtvolumen zu reduzieren. Das sogenannte Feeder-Netzwerk besteht aus solchen Kurzstrecken zwischen Hubs und Regionalhäfen, welche üblicherweise von kleinen oder mittelgroßen Containerschiffen bedient werden. Diese Studie analysiert die allgemeinen Eigenschaften des Feederverkehrs in der Container-Linienschifffahrt und schlägt OR-basierte Lösungsansätze für Netzwerkplanungspro-bleme von Feederverkehr-Dienstleistern vor. Es wurde eine, aus der Tourenplanung bewährte, adaptive Nachbarschaftssuche entwickelt, welche Größe, Zusammensetzung und Einsätze der Feederflotte sowie die Routen und Reisefahrpläne bestimmt, um die operativen Kosten zu minimieren. Außerdem wurden eine Monte-Carlo-Simulation und ein Neuronales Netz für die Prognose und Auswertung von Bedarfen in regionalen Hä-fen entwickelt. In einer Fallstudie wurde das Netzwerkplanungsproblem einer Türki-schen Kurzstrecken-Schifffahrtsgesellschaft betrachtet im Hinblick auf die Eröffnung des Hafens in Candarli. Die Performance neuer Feederverkehr-Konfigurationen für die Schwarzmeer-Region wurde sowohl für statischen Bedarf als auch dynamische Be-darfsentwicklungen evaluiert. Numerische Ergebnisse belegen, dass der neue Hafen in Candarli ein großes Potential als möglicher Hub in der Schwarzmeer-Region besitzt. Zusätzlich wird die Notwendigkeit bestätigt, dynamische Bedarfsentwicklungen bei Planung des Feederverkehrs zu berücksichtigen.
abstract: Spätestens seit der Einführung von Mega-Containerschiffen planen Reedereien ihre Netzwerke für die Container-Linienschifffahrt nach dem 'Hub-and-Spoke'-Prinzip, um ihre Verbindungen zu regionalen Märkten zu stärken und die operativen Kosten für Kurzstrecken mit niedrigem Frachtvolumen zu reduzieren. Das sogenannte Feeder-Netzwerk besteht aus solchen Kurzstrecken zwischen Hubs und Regionalhäfen, welche üblicherweise von kleinen oder mittelgroßen Containerschiffen bedient werden. Diese Studie analysiert die allgemeinen Eigenschaften des Feederverkehrs in der Container-Linienschifffahrt und schlägt OR-basierte Lösungsansätze für Netzwerkplanungspro-bleme von Feederverkehr-Dienstleistern vor. Es wurde eine, aus der Tourenplanung bewährte, adaptive Nachbarschaftssuche entwickelt, welche Größe, Zusammensetzung und Einsätze der Feederflotte sowie die Routen und Reisefahrpläne bestimmt, um die operativen Kosten zu minimieren. Außerdem wurden eine Monte-Carlo-Simulation und ein Neuronales Netz für die Prognose und Auswertung von Bedarfen in regionalen Hä-fen entwickelt. In einer Fallstudie wurde das Netzwerkplanungsproblem einer Türki-schen Kurzstrecken-Schifffahrtsgesellschaft betrachtet im Hinblick auf die Eröffnung des Hafens in Candarli. Die Performance neuer Feederverkehr-Konfigurationen für die Schwarzmeer-Region wurde sowohl für statischen Bedarf als auch dynamische Be-darfsentwicklungen evaluiert. Numerische Ergebnisse belegen, dass der neue Hafen in Candarli ein großes Potential als möglicher Hub in der Schwarzmeer-Region besitzt. Zusätzlich wird die Notwendigkeit bestätigt, dynamische Bedarfsentwicklungen bei Planung des Feederverkehrs zu berücksichtigen.
author: Polat, Olcay
language: en
language: English
license: http://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/
date published: 2013-06-28
date modified: 2026-07-27T21:28:33Z
provider: Technische Universität Berlin
publisher: Networked Digital Library of Theses and Dissertations
type: WebPage
source organization: Technische Universität Berlin

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property ID: DOI
value: 10.14279/depositonce-3654