A Study on the Behavior under Multitasking Conditions in a Dynamic Task Scenario in the Context of Human-Machine-Interaction

Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit dem Verhalten von Menschen in Situationen des täglichen Lebens, in welchen sie mit mehreren Anforderungen zur gleichen Zeit konfrontiert werden. Nach einer Hinführung zu dem unter dem Begriff „Multiutasking“ bezeichneten Thema, eingebettet in Situationen des täglichen Lebens, sowie der Begründung für die Auswahl von Thema und Umsetzung (Kapitel 1) , wird ein Überblick über Historie von sowie Bedeutung für die Forschung von Aufgabenwechsel, Doppelaufgaben, und Mehrfachaufgaben gegeben (Kapitel 2). Dabei werden erste Ansätze von Beginn des vergangenen Jahrhunderts bis hin zu neuesten Ansätzen und deren Bedeutung für die Wissenschaft illustriert. Kapital 3 umfasst die empirische Umsätze der vier durchgeführten empirischen Studien: Studie 1 stellt eine Fahrsimulation in einem Fahrsimulator dar, wobei zur gleichen Zeit eine eigens für die Studie angepasste Version eines Aufmerksamkeitstestes als sog. Zweitaufgabe (in drei unterschiedlichen Varianten) verwendet wird. Die erste Studie liefert einen Eindruck darüber, wie Menschen sich in solchen Szenarien verhalten, wobei die Hauptaufgabe (das Fahren im Simulator) als dynamische Aufgabe angesehen werden kann. Studie 2 knüpft an die erste Studie an und ergänzt den Aspekt des Trainings, betrachtet also Effekte von längerem Ausführen der unter Studie 1 verwendeten Aufgaben. Es werden aus den Ergebnissen Verhaltensweisen abgeleitet und eine prominente Heuristik beschrieben, welche von der Mehrzahl der Teilnehmer verwendet wird. Das Aufgaben-Setting ist der ersten Studie entnommen. Um nähere Erkenntnisse über die Rolle der involvierten Aufgaben zu erhalten, wurden Hauptaufgabe (Fahren) und Nebenaufgabe (Aufmerksamkeitstest) variiert: unter Verwendung der Lane Change Task (LCT), einer Fahrsimulation am Computer, konnte das Fahrverhalten und die damit verbundene Abweichung von der Fahrspur als Performanz-Indikator besser, d.h. systematischer erfasst werden. Zweitaufgabe war eine Variation des bereits vorher verwendeten Aufmerksamkeitstests in unterschiedlicher Abstufung. Die Ergebnisse von Studie 3 werden verwendet zur Argumentation, dass die Aufgabenkonstellation einen Einfluss auf das Verhalten unter Mehrfachaufgaben ausübt. In der letzten Studie der Arbeit, Studie 4, wurde zusätzlich betrachtet, welche Rolle Zeitdruck für das Verhalten hat und wie beide Aufgaben (Fahren, Aufmerksamkeitstest) unter geringem bzw. hohem Zeitdruck absolviert werden und welche Implikationen abgeleitet werden können. In dem letzten Kapitel der Arbeit, Kapitel 4, wird zusammengefasst, welche Ergebnisse aus den einzelnen Studien abgeleitet wurden. Zudem werden Design-Empfehlungen ausgesprochen. Die Arbeit schließt mit einem Fazit und in der Arbeit nicht behandelten Aspekten.

Author dc:creator

• Kiefer, Jürgen

Advisor dc:contributor.advisor

• Urbas, Leon

Licence dc:rights.uri

• http://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/

Language dc:language.iso

en, English

Identifier URI

urn:nbn:de:kobv:83-opus-27782
http://dx.doi.org/10.14279/depositonce-2571

OAI identifier oai:identifier

oai:depositonce.tu-berlin.de:11303/2868