Magnetschnellbahn für den schnellen Regionalverkehr – Optimierung des Langstatorantriebs und der Energieversorgung

Die vorliegende Arbeit behandelt Auslegungen des Linearmotorantriebes für Einsatzfälle des Transrapid im Regionalverkehr. Im ersten Schritt wird die Wirkungsweise des Linearmotors und die damit verbundenen, für den Fernverkehr entwickelten Konfigurationen und Auslegungsgrundsätze erläutert und hinsichtlich ihrer betrieblichen Eigenschaften analysiert. Anschließend werden modifizierte Anforderungen des Regionalverkehrs identifiziert und Vorgehensweisen zur Optimierung des Antriebssystems festgelegt. Verschiedene Optimierungsmaßnahmen im Antrieb und anderen mit betroffenen Subsystemen werden erarbeitet und erläutert. Schließlich erfolgt eine quantitative Auswertung verschiedener Maßnahmen und Auslegungen anhand einer Musterstrecke. Optimierungspotentiale gegenüber den aus dem Fernverkehr bekannten Antrieben werden aufgezeigt. Es zeigt sich, daß mit entsprechender Entwicklung in den betrachteten Subsystemen Einsparungen in einer Größenordnung von 40% möglich sind, sowohl bei Investitionskosten als auch bei Betriebskosten.

Author dc:creator

• Fischperer, Rolf

Advisor dc:contributor.advisor

• Mnich, Peter

Licence dc:rights.uri

• http://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/

Language dc:language.iso

de, German

Identifier URI

urn:nbn:de:kobv:83-opus-12590
http://dx.doi.org/10.14279/depositonce-1334

OAI identifier oai:identifier

oai:depositonce.tu-berlin.de:11303/1631