Analisi dell’inquinamento atmosferico prodotto dalle operazioni aeroportuali e impiego di soluzioni energetiche innovative secondo il paradigma del “Hydrogen Airport”
type: CreativeWork
description: La costante crescita del trasporto aereo ha determinato sugli aeroporti a livello locale un incremento dell’impatto acustico e atmosferico prodotto dalle operazioni aeree. L’aumentata sensibilità sulle tematiche ambientali da parte delle comunità, che vivono in prossimità degli aeroporti, rappresenta oggi uno dei limiti più stringenti per i piani di sviluppo aeroportuali. Negli ultimi anni diversi piani di sviluppo aeroportuale (esempio Milano-Malpensa, Londra-Heathrow, Parigi-Beauvais, Amsterdam Schiphol) hanno subito ritardi, limitazioni e addirittura cancellazioni a causa dell’opposizione dei cittadini motivata da preoccupazione per l’impatto ambientale. E’ infatti opinione diffusa che nei paesi maggiormente sviluppati le esternalità sull’ambiente abbiano superato per importanza gli effetti positivi del trasporto aereo sulla crescita economica (Panetta, 2003). La futura espansione del trasporto aereo e, in particolare, degli aeroporti non sarà quindi condizionata solo da fattori economici, ma anche da considerazioni di carattere sociale ed ecologico. Le emissioni gassose e acustiche prodotte dagli aerei sono problemi ben noti dall’avvento dei motori a reazione e nel tempo hanno visto istituzioni, enti di ricerca e industria attivamente impegnati nella ricerca di nuove soluzioni tecniche. L’inquinamento atmosferico degli aeroporti non è prodotto solamente dagli aeromobili durante i cicli LTO (Landing and Take-Off), ma anche dai mezzi GSE (Ground Support Equipment) durante le attività di assistenza a terra. In questo quadro di riferimento, il presente lavoro vuole contribuire allo studio delle emissioni gassose prodotte da aeromobili e dai mezzi GSE durante le operazioni aeroportuali proponendo anche soluzioni tecnologiche innovative (uso dell’idrogeno gassoso) per ridurre l’inquinamento atmosferico su scala locale. Nella prima parte sono stati studiati i livelli di concentrazione delle emissioni prodotte dai velivoli sui piazzali aeromobili dove opera il p…
abstract: La costante crescita del trasporto aereo ha determinato sugli aeroporti a livello locale un incremento dell’impatto acustico e atmosferico prodotto dalle operazioni aeree. L’aumentata sensibilità sulle tematiche ambientali da parte delle comunità, che vivono in prossimità degli aeroporti, rappresenta oggi uno dei limiti più stringenti per i piani di sviluppo aeroportuali. Negli ultimi anni diversi piani di sviluppo aeroportuale (esempio Milano-Malpensa, Londra-Heathrow, Parigi-Beauvais, Amsterdam Schiphol) hanno subito ritardi, limitazioni e addirittura cancellazioni a causa dell’opposizione dei cittadini motivata da preoccupazione per l’impatto ambientale. E’ infatti opinione diffusa che nei paesi maggiormente sviluppati le esternalità sull’ambiente abbiano superato per importanza gli effetti positivi del trasporto aereo sulla crescita economica (Panetta, 2003). La futura espansione del trasporto aereo e, in particolare, degli aeroporti non sarà quindi condizionata solo da fattori economici, ma anche da considerazioni di carattere sociale ed ecologico. Le emissioni gassose e acustiche prodotte dagli aerei sono problemi ben noti dall’avvento dei motori a reazione e nel tempo hanno visto istituzioni, enti di ricerca e industria attivamente impegnati nella ricerca di nuove soluzioni tecniche. L’inquinamento atmosferico degli aeroporti non è prodotto solamente dagli aeromobili durante i cicli LTO (Landing and Take-Off), ma anche dai mezzi GSE (Ground Support Equipment) durante le attività di assistenza a terra. In questo quadro di riferimento, il presente lavoro vuole contribuire allo studio delle emissioni gassose prodotte da aeromobili e dai mezzi GSE durante le operazioni aeroportuali proponendo anche soluzioni tecnologiche innovative (uso dell’idrogeno gassoso) per ridurre l’inquinamento atmosferico su scala locale. Nella prima parte sono stati studiati i livelli di concentrazione delle emissioni prodotte dai velivoli sui piazzali aeromobili dove opera il p…
author: GIAMMUSSO, CALOGERO
language: ita
keywords: Airport, emission, pollution, GSE, Hydrogen, Jet blast, handling operations, Settore ING-IND/05 - Impianti e Sistemi Aerospaziali
date published: 2013
date modified: 2026-07-24T03:51:05Z
provider: Politecnico di Torino
publisher: Networked Digital Library of Theses and Dissertations
type: WebPage
source organization: Politecnico di Torino

PropertyValue
property ID: Handle
value: http://hdl.handle.net/11583/2507379