Stability Analysis and Control Methods to Mitigate Low-Frequency Oscillation in High-Speed Trains

Esta tesis está dirigida al modelado, análisis y comprensión del fenómeno de oscilación de baja frecuencia (LFO) en sistemas ferroviarios alimentados por catenaria. Las herramientas desarrolladas y utilizadas en este trabajo incluyen: análisis en el do-minio de la frecuencia, identificación de valores propios, modelos de pequeña señal y simulaciones en el dominio del tiempo. Se estudiará la influencia de los elementos constructivos y los parámetros de control en la aparición de LFO.

Author dc:creator

• Frutos Galarza, Paul Alejandro

Advisors dc:contributor.advisor

• Briz del Blanco, Fernando
• Guerrero Muñoz, Juan Manuel

• Oscilación de baja frecuencia (LFO)
• Trenes
• Alta velocidad

Statement dc:rights

• Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Internacional

Licence dc:rights.uri

• http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/

Language dc:language.iso

eng

Handle dc:identifier.uri

https://hdl.handle.net/10651/72373

OAI identifier oai:identifier

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