Verkehrslärm – Quelle, Wirkung und Minderung:Europäische Umgebungslärmrichtlinie: Vergleich von Messung und Prognose

Die Umweltbelastung durch Lärm ist hoch. Die Wohn- und Arbeitssituation der Menschen wird durch Lärm beeinträchtigt. Außerhalb des Arbeitsplatzes stören insbesondere der vom Straßen-, Schienen- und Flugverkehr verursachte Lärm sowie Lärmemissionen aus Industrieansiedlungen. Zur Verbesserung des Schutzes der Bevölkerung vor Lärm hat die EU die Umgebungslärm-Richtlinie (2002/49/EG) erarbeitet, die unter Einbeziehung nationaler Richtlinien und Normen Maßnahmen zur Minderung der Lärmimmission vorschlägt. Der vorliegende Aufsatz behandelt zunächst die Hauptlärmquellen im Verkehr und Potentiale zur Lärmminderung. Nach Erläuterung der EU Umgebungslärmrichtlinie wird die reale und die prognostizierte Lärmimmission in dem konkreten Beispiel einer Großstadt verglichen, in der über einen langen Zeitraum die Immissionen an ausgewählten Standorten gemessen wurden. Die Unterschiede zwischen Messung und Prognose werden diskutiert. Abweichungen zwischen Messung und Prognose sind im Einzelfall erklärbar. Es wird gezeigt, dass es repräsentative Beobachtungszeiträume gibt, aus denen zuverlässig das tägliche Jahresmittel der Immission entnommen werden kann. Für Straßenverkehrslärm kann der tägliche stundenweise Verlauf des Lärmpegels sehr gut durch eine Formel parametrisiert werden.

Level thesis:degree_level

master

Grantor dc:publisher

Universität Oldenburg

Year

2009

Author dc:creator

• Poland, Kathleen

• Lärmkarten, Immissionsmessung, Lärmminderung, Lärmausbreitung, EMUDA

Repository record source_url

http://oops.uni-oldenburg.de/929

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