Étude de la propagation des ondes de flexion dans une plaque amortie subissant un impact

"Des observations portant sur la propagation des ondes de flexion dans une plaque amortie subissant un impact sont présentées dans cette thèse. Avec le développement des règles de santé et sécurité, la réduction du bruit dans les milieux de travail devient de plus en plus importante. Plusieurs recherches sont faites dans le but de développer des produits ou des méthodes qui génèrent un niveau de bruit minimum. Un produit fut spécifiquement développé dans le but de réduire le bruit généré par une plaque subissant des impacts transversaux lors d’opérations de rivetage. Ce produit, breveté sous le nom de Vac Damp est un tampon amortissant que l’on monte par succion à la plaque qui subit les impacts. Ce tampon réduit le bruit généré par la vibration d’une plaque en absorbant une partie de l’énergie des ondes qui s’y propagent. Lors des opérations de rivetage, deux Vac Damps sont montés, par succion, de part et d’autre du point d’impact. Afin de tenter d’améliorer l’efficacité de l’utilisation des tampons amortissants, il est important de comprendre comment ils affectent le comportement vibratoire de la plaque subissant les impacts. Pour ce faire, il est nécessaire d’observer la manière dont les ondes vibratoires, plus particulièrement les ondes de flexion, se propagent dans les plaques nues ainsi que dans les plaques amorties. Des essais expérimentaux furent premièrement effectués en laboratoire sur des échantillons réels. Le montage expérimental était composé d’une plaque d’aluminium simplement supportée sur laquelle un ou deux tampons amortissant étaient montés. Un marteau d’impact muni d’un accéléromètre était utilisé pour frapper la plaque et une paire d’accéléromètres était utilisée pour capter la vibration transversale de la plaque. Un ordinateur, muni d’une carte d’acquisition de données, captait le signal du marteau et des deux accéléromètres. Plusieurs configurations furent étudiées lors de ces essais en laboratoire où l’on faisait varier le positionnement, le nombre ainsi que les propriétés physiques des tampons amortissants. Reproduced with permission of the copyright owner. Further reproduction prohibited without permission. Des résultats expérimentaux démontrent comment les ondes se propagent dans la plaque et sont réfléchies aux discontinuités créées par les tampons amortissants. On voit aussi la façon dont les tampons affectent la vitesse de propagation des ondes dans la plaque subissant l’impact et comment ils contribuent à réduire l’amplitude des vibrations transversales. Des calculs analytiques furent ensuite effectués dans le but de compléter les résultats des essais expérimentaux. Afin d ’établir une base de comparaison, la plaque nue fut premièrement modélisée. Ce modèle fut ensuite élaboré pour prendre en compte les effets mécaniques amenés par l’application des tampons. Les résultats de ces calculs ont premièrement montré que les modèles analytiques se comportaient de façon similaire aux systèmes réels. Ces résultats ont aussi permis de voir comment la variation des paramètres physiques des composantes du système affecte la propagation des ondes. Les résultats obtenus dans le cadre de cette thèse permettent de mieux comprendre le fonctionnement des tampons amortissants. De plus, ces résultats permettent d’approfondir les connaissances sur la propagation des ondes dans une plaque amortie. Cette thèse ouvre la porte vers des projets de recherches futurs. Il serait intéressant, par exemple, de développer les modèles analytiques afin de simuler le champ acoustique généré par l’impact de la plaque. On pourrait aussi tenter d’améliorer les modèles afin de les amener plus près du cas réel. Mots-clés: Impact, vibration, plaque amortie, traitement amortissant, amortissement, propagation des ondes, ondes de flexion, modélisation numérique."--Sommaire.

Name thesis:degree_name

Maîtrise ès sciences appliquées

Level thesis:degree_level

2e cycle

Discipline thesis:degree_discipline

Faculté d'ingénierie

Grantor dc:publisher

Université de Moncton

Year dc:date.issued

2005

Author dc:creator

• Roy, Jean-Frédéric

Advisor dc:contributor.advisor

• Ross, Annie

• Amortissement (Mécanique)
• Acoustique appliquée
• Bruit
• Lutte contre
• Plaques d'aluminium
• Modèles mathématiques

Statement dc:rights

• Author

Language dc:language.iso

iso639-2b, fre

Identifier

oclc: 793372448

Dc Identifier Other

umir:1299

OAI identifier oai:identifier

oai:umoncton.scholaris.ca:20.500.14658/7900