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Cette recherche tentera de déterminer si les méthodologies de contrôle de la qualité utilisées peuvent être améliorées et tentera de déterminer quelle corrélation existe entre la qualité des matériaux et celle de la chaussée. Un aspect de cette étude sera d&apos;identifier les différents tests utilisés pour contrôler la qualité des matériaux routiers au Nouveau-Brunswick s&apos;ils peuvent être utilisés au Mali et vice versa. Au Nouveau-Brunswick, les projets routiers sélectionnés sont : la Transcanadienne, Route 2, de Magnetic Hill à Scoudouc (Mapleton Rd à la Route 115) d&apos;une longueur de 5,2 kilomètres ; et la Transcanadienne, Route 2, du Riverglade Speedway à l&apos;intersection de la route 112, d&apos;une longueur de 9,7 kilomètres. Au Mali, le premier projet est la route de Koutiala à Sienso, d&apos;une longueur de 12,7 kilomètres ; et le second est la route de Kati à Kita (chemin de terre), d&apos;une longueur de 161,95 kilomètres. Cette étude se concentrera sur les matériaux de base et de fondation.","abstract_html":"Pour cette recherche, deux projets routiers construits au Nouveau-Brunswick, au Canada, et deux projets routiers construits au Mali, en Afrique, ont été étudiés. Dans chacun de ces deux sites, des analyses des propriétés physiques et mécaniques des matériaux utilisés ont été effectuées dans le but de déterminer la qualité prévue de la chaussée finale. Cette recherche tentera de déterminer si les méthodologies de contrôle de la qualité utilisées peuvent être améliorées et tentera de déterminer quelle corrélation existe entre la qualité des matériaux et celle de la chaussée. Un aspect de cette étude sera d&amp;apos;identifier les différents tests utilisés pour contrôler la qualité des matériaux routiers au Nouveau-Brunswick s&amp;apos;ils peuvent être utilisés au Mali et vice versa. 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