{"id":{"repo_id":"moncton","oai_identifier":"oai:umoncton.scholaris.ca:20.500.14658/6941"},"canonical_url":"https://search.dev.ndltd.org/etd/moncton/oai:umoncton.scholaris.ca:20.500.14658/6941","repository":{"repo_id":"moncton","name":"University de Moncton","base_url":"https://umoncton.scholaris.ca/server/oai/request"},"display":{"title":"Étude de l'effet d'un impact à basse vitesse sur le tube inférieur d'un vélo en composite","abstract":""Les cadres de vélo à hautre performance d'aujourd'hui sont généralement construits en composite stratifié à base de fibres de carbone et d'époxyde. Les propriétés spécifiques de ce matériau donnent aux cadres une rigidité très élevée à faible poids. Mais ce matériau a également des inconvénients, dont la sensibilité aux charges d'impact. Dû à la nature des stratifiés minces utilisés dans les cadres de vélo, les endommagements causés par impact sont souvent peu visibles de l'extérieur. Cependant, ces endommagements peuvent être critiques pour les pièces structurelles. Les cadres de vélo sont sujets à des impacts causés par des cailloux volants de la roue avant vers le tube inférieur du cadre lors d'une randonnée. Afin d'évaluer l'effet d'un impact sur l'intégrité structurelle d'un cadre, cette recherche utilise une méthodologie expérimentale et numérique pour déterminer la perte de performance du tube inférieur du cadre du vélo Photon R. de Guru Cycling. La performance du tube est basée sur la dégradation de ses propriétés lors d'un chargement simulant l'essai AFNOR 14781 4.8.4 appliqué avant et après une charge d'impact. Cette recherche démontre que le tube inférieur subit une perte de rigidité de 4.1% et 5.5% lors d'impacts de 1.5 J et de 6 J, respectivement. Ensuite une étude paramétrique de l'effet de l'orientation des fibres sur la rigidité de 5.6% au tube inérieur a été identifiée. Finalement, avec cette nouvelle configuration, l'effet des impacts sur le tube a été réduit et sa rigidité résiduelle après des impacts de 1.5 J et de 6 J a augmenté de 1.5% et 2.1%, respectivement, par rapport à la rigidité résiduelle du tube original."--Résumé.","abstract_html":""Les cadres de vélo à hautre performance d'aujourd'hui sont généralement construits en composite stratifié à base de fibres de carbone et d'époxyde. Les propriétés spécifiques de ce matériau donnent aux cadres une rigidité très élevée à faible poids. Mais ce matériau a également des inconvénients, dont la sensibilité aux charges d'impact. Dû à la nature des stratifiés minces utilisés dans les cadres de vélo, les endommagements causés par impact sont souvent peu visibles de l'extérieur. Cependant, ces endommagements peuvent être critiques pour les pièces structurelles. 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