{"id":{"repo_id":"moncton","oai_identifier":"oai:umoncton.scholaris.ca:20.500.14658/6768"},"canonical_url":"https://search.dev.ndltd.org/etd/moncton/oai:umoncton.scholaris.ca:20.500.14658/6768","repository":{"repo_id":"moncton","name":"University de Moncton","base_url":"https://umoncton.scholaris.ca/server/oai/request"},"display":{"title":"Conception et réalisation de convertisseurs statiques dédiés aux véhicules électriques à pile à combustible","abstract":"Les piles à combustible (PAC) constituent une technologie prometteuse pour alimenter en électricité les véhicules électriques. Les exigences de la mission à accomplir (le chemin à parcourir) et les caractéristiques électriques particulaires de la PAC imposent l'emploi d'une architecture électrique basée sur l'hybridation de la PAC avec un dispositif auxiliaire de stockage. En effet, la PAC peut fournir un grand courant mais à une faible tension. Ce comportement est le complémentaire de ce que les machines électriques à courant alternatif requièrent pour maintenir un bon rendement quelque soit le point de fonctionnement. Quant au dispositif auxiliaire de stockage, il devrait absorber ou fournir rapidement les pointes de puissance lors des multiples accélérations et décélérations. Dans ce travail, on a retenu les supercondensateurs (SCs) puisqu'ils présentent une énergie massique et une recyclabilité élevées. Ce travail de recherche concerne l'étude, la conception et la réalisation de convertisseurs dédiés aux véhicules électriques à pile à combustible et à supercondensateurs. Le grand défi à relever dans ce travail consiste à faire augmenter la tension continue de 28 V fournie pas la PAC à une valeur de 650 V nécessaire pour le bon fonctionnement de la machine synchrone triphasée à aimants permanents. Étant donné que les convertisseurs conventionnels (hacheurs élévateurs conventionnels) ne peuvent pas répondre correctement à ces exigences, l'utilisation d'autres topologies de convertisseurs dédiés spécifiquement à ce genre d'application est nécessaire. On a donc opté pour un convertisseur à résonance à deux niveaux avec un transformateur d'isolation. Les différents composants du système ont été dimensionnés. L'étude par simulation dans l'environnement Matlab et l'étude expérimentale ont montré que cette topologie est fonctionnelle et répond bien aux besoins énergétiques de ce type de véhicule.","abstract_html":"Les piles à combustible (PAC) constituent une technologie prometteuse pour alimenter en électricité les véhicules électriques. Les exigences de la mission à accomplir (le chemin à parcourir) et les caractéristiques électriques particulaires de la PAC imposent l'emploi d'une architecture électrique basée sur l'hybridation de la PAC avec un dispositif auxiliaire de stockage. 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