Zink/Mangan-Schichten für ein verbessertes Korrosionsverhalten von Stählen für die Automobilindustrie
type: CreativeWork
description: Dargestellt wurden Zink/Mangan-Schichten auf Stahl durch Gasphasenabscheidung der Schichtmetalle mit PVD- und IBAD-Verfahren. Es wurden Schichtsysteme entwickelt, die trotz einer geringeren Dicke die Korrosionsbeständigkeit eines konventionell (elektrogalvanisch) verzinkten Stahls erreichten bzw. übertrafen. Die Schichten waren mechanisch belastbar, insbesondere verformbar, steinschlagresistent und gut schweißbar. Gute Haftung einer im Anschluß aufgebrachten Lackschicht war eine Grundvoraussetzung im Hinblick auf mögliche Anwendungen des Schichtsystems in der Automobilindustrie. Folgende Arten von Schichtsystemen wurden dargestellt: •Legierungen: durchgängige Zn/Mn-Legierungsschichten. •Toplayer: Zn-Schichten mit reinen Mn-Deckschichten, Zn-Schichten mit legierten Zn/Mn-Deckschichten. •Multilayer: Zn-Mn-Multilagensysteme mit reinen Mn-Zwischen- und Deckschichten, Zn-Zn/Mn-Multilagensysteme mit legierten Zwischen- und Deckschichten (typischerweise 4 - 6 Einzelschichten). •Reine Zn-Schichten als Vergleichssysteme: mit und ohne Ionenstrahlunterstützung aufgebracht. Die Korrosionsbeständigkeit der Schichten wurde mit Salzsprühverfahren (Salzsprühtest nach DIN 50021, Wechseltest nach VDA 621-415), elektrochemisch durch Potential-Zeit-Messungen, in praxisnahen Bewitterungs- und Fahrversuchen (DYKO-Test) und durch Bestimmung der Kontaktkorrosion im Verbund mit Aluminium und Stahl untersucht. Adhäsions- und Steinschlagtests wurden zur Prüfung der mechanischen Belastbarkeit eines Schichtsystems durchgeführt. Schweißversuche ergänzten die industriellen Prüfverfahren. Topographie, Morphologie, Mikrostruktur und Zusammensetzung eines Schichtsystems wurden mit Schichtdickenmessungen, Rasterelektronenmikroskop-Aufnahmen und EDX-Analysen bestimmt. Einige der industriellen Testverfahren wurden an lackierten Proben vollzogen. Um die potentielle Anwendbarkeit eines Schichtsystems in der Automobilindustrie beurteilen zu können, diente eine industriell gefertigte, elektrogalvanisch abg…
abstract: Dargestellt wurden Zink/Mangan-Schichten auf Stahl durch Gasphasenabscheidung der Schichtmetalle mit PVD- und IBAD-Verfahren. Es wurden Schichtsysteme entwickelt, die trotz einer geringeren Dicke die Korrosionsbeständigkeit eines konventionell (elektrogalvanisch) verzinkten Stahls erreichten bzw. übertrafen. Die Schichten waren mechanisch belastbar, insbesondere verformbar, steinschlagresistent und gut schweißbar. Gute Haftung einer im Anschluß aufgebrachten Lackschicht war eine Grundvoraussetzung im Hinblick auf mögliche Anwendungen des Schichtsystems in der Automobilindustrie. Folgende Arten von Schichtsystemen wurden dargestellt: •Legierungen: durchgängige Zn/Mn-Legierungsschichten. •Toplayer: Zn-Schichten mit reinen Mn-Deckschichten, Zn-Schichten mit legierten Zn/Mn-Deckschichten. •Multilayer: Zn-Mn-Multilagensysteme mit reinen Mn-Zwischen- und Deckschichten, Zn-Zn/Mn-Multilagensysteme mit legierten Zwischen- und Deckschichten (typischerweise 4 - 6 Einzelschichten). •Reine Zn-Schichten als Vergleichssysteme: mit und ohne Ionenstrahlunterstützung aufgebracht. Die Korrosionsbeständigkeit der Schichten wurde mit Salzsprühverfahren (Salzsprühtest nach DIN 50021, Wechseltest nach VDA 621-415), elektrochemisch durch Potential-Zeit-Messungen, in praxisnahen Bewitterungs- und Fahrversuchen (DYKO-Test) und durch Bestimmung der Kontaktkorrosion im Verbund mit Aluminium und Stahl untersucht. Adhäsions- und Steinschlagtests wurden zur Prüfung der mechanischen Belastbarkeit eines Schichtsystems durchgeführt. Schweißversuche ergänzten die industriellen Prüfverfahren. Topographie, Morphologie, Mikrostruktur und Zusammensetzung eines Schichtsystems wurden mit Schichtdickenmessungen, Rasterelektronenmikroskop-Aufnahmen und EDX-Analysen bestimmt. Einige der industriellen Testverfahren wurden an lackierten Proben vollzogen. Um die potentielle Anwendbarkeit eines Schichtsystems in der Automobilindustrie beurteilen zu können, diente eine industriell gefertigte, elektrogalvanisch abg…
author: Münz, Rainer
date published: 2004-06-07
date modified: 2026-07-24T02:29:49Z
provider: Universität Heidelberg
publisher: Networked Digital Library of Theses and Dissertations
type: WebPage
source organization: Universität Heidelberg