{"id":{"repo_id":"greece","oai_identifier":"oai:10442/0466"},"canonical_url":"https://search.dev.ndltd.org/etd/greece/oai:10442/0466","repository":{"repo_id":"greece","name":"Greek National Archive of PhD Theses","base_url":"https://phdtheses.ekt.gr/eadd_oai/request"},"display":{"title":"ΜΟΝΤΕΛΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟΥ ΘΟΡΥΒΟΥ","abstract":"ΜΕ ΤΗΝ ΜΕΘΟΔΟ ΑΥΤΗ ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΤΑΙ ΜΙΑ ΠΡΟΣΟΜΟΙΩΣΗ ΤΗΣ ΙΣΟΔΥΝΑΜΗΣ ΣΤΑΘΜΗΣ ΤΟΥ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟΥ ΘΟΡΥΒΟΥ ΑΠΟ ΜΙΑ ΣΕΙΡΑ ΑΡΜΟΝΙΚΩΝ ΟΡΩΝ. ΣΕ ΕΠΙΛΕΓΜΕΝΑ ΣΗΜΕΙΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΜΕΤΡHΣΕΙΣ ΤΟΥ ΘΟΡΥΒΟΥ (LEQ) ΣΕ ΙΣΑΠΕΧΟΝΤΑ ΧΡΟΝΙΚΑ ΔΙΑΣΤΗΜΑΤΑ. ΜΕ ΤΗΝ ΜΕΘΟΔΟ ΤΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΜΕΝΟΥ ΠΕΡΙΟΔΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΥΠΟΛΟΓΙΖΕΤΑΙ ΤΟ ΦΑΣΜΑ ΙΣΧΥΟΣ ΕΝΟΣ ΥΠΟΘΕΤΙΚΟΥ ΣΗΜΑΤΟΣ ΘΟΡΥΒΟΥ, ΔΕΙΓΜΑΤΑ ΤΟΥ ΟΠΟΙΟΥ ΑΠΟΤΕΛΟΥΝ ΟΙ ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ. ΑΠΟ ΤΟ ΦΑΣΜΑ ΙΣΧΥΟΣ ΕΠΙΛΕΓΟΝΤΑΙ ΟΙ ΣΥΧΝΟΤΗΤΕΣ ΠΟΥ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΟΥΝ ΣΤΙΣ ΙΣΧΥΡΟΤΕΡΕΣ ΚΟΡΥΦΕΣ ΚΑΙ ΜΕ ΚΑΤΑΛΛΗΛΗ ΑΛΛΑΓΗ ΜΕΤΑΒΛΗΤΩΝ ΕΠΙΤΥΓΧΑΝΕΤΑΙ Η ΓΡΑΜΜΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΤΗΣ ΣΕΙΡΑΣ. ΜΕΤΗΝ ΒΟΗΘΕΙΑ ΤΩΝ ΜΕΘΟΔΩΝ ΤΗΣ ΠΑΛΙΝΔΡΟΜΗΣΗΣ ΓΙΝΕΤΑΙ Ο ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΣ ΤΩΝ ΑΓΝΩΣΤΩΝΣΥΝΤΕΛΕΣΤΩΝ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ Η ΕΠΙΛΟΓΗ ΤΩΝ ΣΠΟΥΔΑΙΟΤΕΡΩΝ ΑΠΟ ΑΥΤΟΥΣ. ΤΕΛΟΣ ΤΟ ΦΑΣΜΑ ΙΣΧΥΟΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΕΙ ΓΙΑ ΤΟΝ ΚΑΘΟΡΙΣΜΟ ΤΗΣ ΕΝΟΧΛΗΣΗΣ ΑΠΟ ΧΡΟΝΙΚΑ ΜΕΤΑΒΑΛΟΜΕΝΟΥΣ ΘΟΡΥBΟΥΣ.","abstract_html":"ΜΕ ΤΗΝ ΜΕΘΟΔΟ ΑΥΤΗ ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΤΑΙ ΜΙΑ ΠΡΟΣΟΜΟΙΩΣΗ ΤΗΣ ΙΣΟΔΥΝΑΜΗΣ ΣΤΑΘΜΗΣ ΤΟΥ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟΥ ΘΟΡΥΒΟΥ ΑΠΟ ΜΙΑ ΣΕΙΡΑ ΑΡΜΟΝΙΚΩΝ ΟΡΩΝ. ΣΕ ΕΠΙΛΕΓΜΕΝΑ ΣΗΜΕΙΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΜΕΤΡHΣΕΙΣ ΤΟΥ ΘΟΡΥΒΟΥ (LEQ) ΣΕ ΙΣΑΠΕΧΟΝΤΑ ΧΡΟΝΙΚΑ ΔΙΑΣΤΗΜΑΤΑ. ΜΕ ΤΗΝ ΜΕΘΟΔΟ ΤΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΜΕΝΟΥ ΠΕΡΙΟΔΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΥΠΟΛΟΓΙΖΕΤΑΙ ΤΟ ΦΑΣΜΑ ΙΣΧΥΟΣ ΕΝΟΣ ΥΠΟΘΕΤΙΚΟΥ ΣΗΜΑΤΟΣ ΘΟΡΥΒΟΥ, ΔΕΙΓΜΑΤΑ ΤΟΥ ΟΠΟΙΟΥ ΑΠΟΤΕΛΟΥΝ ΟΙ ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ. ΑΠΟ ΤΟ ΦΑΣΜΑ ΙΣΧΥΟΣ ΕΠΙΛΕΓΟΝΤΑΙ ΟΙ ΣΥΧΝΟΤΗΤΕΣ ΠΟΥ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΟΥΝ ΣΤΙΣ ΙΣΧΥΡΟΤΕΡΕΣ ΚΟΡΥΦΕΣ ΚΑΙ ΜΕ ΚΑΤΑΛΛΗΛΗ ΑΛΛΑΓΗ ΜΕΤΑΒΛΗΤΩΝ ΕΠΙΤΥΓΧΑΝΕΤΑΙ Η ΓΡΑΜΜΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΤΗΣ ΣΕΙΡΑΣ. ΜΕΤΗΝ ΒΟΗΘΕΙΑ ΤΩΝ ΜΕΘΟΔΩΝ ΤΗΣ ΠΑΛΙΝΔΡΟΜΗΣΗΣ ΓΙΝΕΤΑΙ Ο ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΣ ΤΩΝ ΑΓΝΩΣΤΩΝΣΥΝΤΕΛΕΣΤΩΝ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ Η ΕΠΙΛΟΓΗ ΤΩΝ ΣΠΟΥΔΑΙΟΤΕΡΩΝ ΑΠΟ ΑΥΤΟΥΣ. ΤΕΛΟΣ ΤΟ ΦΑΣΜΑ ΙΣΧΥΟΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΕΙ ΓΙΑ ΤΟΝ ΚΑΘΟΡΙΣΜΟ ΤΗΣ ΕΝΟΧΛΗΣΗΣ ΑΠΟ ΧΡΟΝΙΚΑ ΜΕΤΑΒΑΛΟΜΕΝΟΥΣ ΘΟΡΥBΟΥΣ.","abstract_has_math":false,"creators":["Σκαρλάτος, Δημήτρης"],"institution":"Πανεπιστήμιο Πατρών","degree_name":null,"degree_level":null,"degree_discipline":null,"degree_department":null,"school":null,"contributors":[],"advisors":[],"committee_chairs":[],"committee_members":[],"year":1987,"date_issued":"1987","date_published":"1987","updated_at":"2026-07-24T02:25:17Z","subjects":["POWER SPECTRUM","STEPWISE REGRESSION","Traffic noise","Κυκλοφοριακός θόρυβος","Παλινδρόμηση","ΦΑΣΜΑ ΙΣΧΥΟΣ","Engineering and Technology","Mechanical Engineering","Επιστήμες Μηχανικού και Τεχνολογία","Επιστήμη Μηχανολόγου Μηχανικού"],"languages":["gre"],"rights":[],"rights_urls":[],"identifier_entries":[{"key":"dc:identifier","label":"Identifier","values":["10.12681/eadd/0466"],"render_values":[{"text":"10.12681/eadd/0466","href":"https://doi.org/10.12681/eadd/0466","code":true}]}]},"links":{"outbound_url":"http://hdl.handle.net/10442/hedi/0466","outbound_label":"Handle","outbound_source":"dc:identifier"},"metadata_groups":[{"id":"people","label":"People","entries":[{"key":"dc:creator","label":"Author","values":["Σκαρλάτος, Δημήτρης"]}]},{"id":"academic_context","label":"Academic Context","entries":[{"key":"dc:date","label":"Dc Date","values":["1987"]},{"key":"dc:publisher","label":"Institution","values":["Πανεπιστήμιο Πατρών","University of Patras"]},{"key":"dc:type","label":"Dc Type","values":["PhD Thesis"]}]},{"id":"subjects_keywords","label":"Subjects and Keywords","entries":[{"key":"dc:subject","label":"Dc Subject","values":["POWER SPECTRUM","STEPWISE REGRESSION","Traffic noise","Κυκλοφοριακός θόρυβος","Παλινδρόμηση","ΦΑΣΜΑ ΙΣΧΥΟΣ","Engineering and Technology","Mechanical Engineering","Επιστήμες Μηχανικού και Τεχνολογία","Επιστήμη Μηχανολόγου Μηχανικού"]}]},{"id":"language_rights","label":"Language and Rights","entries":[{"key":"dc:language","label":"Dc Language","values":["gre"]}]},{"id":"identifiers","label":"Identifiers","entries":[{"key":"dc:identifier","label":"Identifier","values":["10.12681/eadd/0466","http://hdl.handle.net/10442/hedi/0466"]}]},{"id":"additional","label":"Additional Metadata","entries":[{"key":"dc:description","label":"Description","values":["ΜΕ ΤΗΝ ΜΕΘΟΔΟ ΑΥΤΗ ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΤΑΙ ΜΙΑ ΠΡΟΣΟΜΟΙΩΣΗ ΤΗΣ ΙΣΟΔΥΝΑΜΗΣ ΣΤΑΘΜΗΣ ΤΟΥ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟΥ ΘΟΡΥΒΟΥ ΑΠΟ ΜΙΑ ΣΕΙΡΑ ΑΡΜΟΝΙΚΩΝ ΟΡΩΝ. ΣΕ ΕΠΙΛΕΓΜΕΝΑ ΣΗΜΕΙΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΜΕΤΡHΣΕΙΣ ΤΟΥ ΘΟΡΥΒΟΥ (LEQ) ΣΕ ΙΣΑΠΕΧΟΝΤΑ ΧΡΟΝΙΚΑ ΔΙΑΣΤΗΜΑΤΑ. ΜΕ ΤΗΝ ΜΕΘΟΔΟ ΤΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΜΕΝΟΥ ΠΕΡΙΟΔΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΥΠΟΛΟΓΙΖΕΤΑΙ ΤΟ ΦΑΣΜΑ ΙΣΧΥΟΣ ΕΝΟΣ ΥΠΟΘΕΤΙΚΟΥ ΣΗΜΑΤΟΣ ΘΟΡΥΒΟΥ, ΔΕΙΓΜΑΤΑ ΤΟΥ ΟΠΟΙΟΥ ΑΠΟΤΕΛΟΥΝ ΟΙ ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ. ΑΠΟ ΤΟ ΦΑΣΜΑ ΙΣΧΥΟΣ ΕΠΙΛΕΓΟΝΤΑΙ ΟΙ ΣΥΧΝΟΤΗΤΕΣ ΠΟΥ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΟΥΝ ΣΤΙΣ ΙΣΧΥΡΟΤΕΡΕΣ ΚΟΡΥΦΕΣ ΚΑΙ ΜΕ ΚΑΤΑΛΛΗΛΗ ΑΛΛΑΓΗ ΜΕΤΑΒΛΗΤΩΝ ΕΠΙΤΥΓΧΑΝΕΤΑΙ Η ΓΡΑΜΜΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΤΗΣ ΣΕΙΡΑΣ. ΜΕΤΗΝ ΒΟΗΘΕΙΑ ΤΩΝ ΜΕΘΟΔΩΝ ΤΗΣ ΠΑΛΙΝΔΡΟΜΗΣΗΣ ΓΙΝΕΤΑΙ Ο ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΣ ΤΩΝ ΑΓΝΩΣΤΩΝΣΥΝΤΕΛΕΣΤΩΝ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ Η ΕΠΙΛΟΓΗ ΤΩΝ ΣΠΟΥΔΑΙΟΤΕΡΩΝ ΑΠΟ ΑΥΤΟΥΣ. ΤΕΛΟΣ ΤΟ ΦΑΣΜΑ ΙΣΧΥΟΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΕΙ ΓΙΑ ΤΟΝ ΚΑΘΟΡΙΣΜΟ ΤΗΣ ΕΝΟΧΛΗΣΗΣ ΑΠΟ ΧΡΟΝΙΚΑ ΜΕΤΑΒΑΛΟΜΕΝΟΥΣ ΘΟΡΥBΟΥΣ.","THE DESCRIBED MODEL CONSIDERS TRAFFIC NOISE AS A COMPOSITE FUNCTION OF TIME. ITIS TRIED A FIT OF TRIGONOMETRIC SERIES WITH DEFINITE NUMBER OF TERMS. THE MODIFIED PERIODOGRAM IS USED FOR THE DETECTION OF THE PERIODICITY OF THE LEQ OF TRAFFIC NOISE. THE USE OF POWER SPECTRUM OF THE TRAFFIC NOISE (LEQ) LINEARIZES THETRIGONOMETRIC SERIES AND THE STEPWISE REGRESSION ANALYSIS CALCULATES THE UNKNOWN COEFFICIENTS. THE NUMBER OF USED TERMS IN THE SERIES IS A FUNCTION OF THE DESIRED ACCURACY OF THE MODEL."]},{"key":"dc:title","label":"Title","values":["ΜΟΝΤΕΛΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟΥ ΘΟΡΥΒΟΥ","MODELING THE TRAFFIC NOISE"]}]}],"canonical_facts":{"dc:creator":["Σκαρλάτος, Δημήτρης"],"dc:date":["1987"],"dc:description":["ΜΕ ΤΗΝ ΜΕΘΟΔΟ ΑΥΤΗ ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΤΑΙ ΜΙΑ ΠΡΟΣΟΜΟΙΩΣΗ ΤΗΣ ΙΣΟΔΥΝΑΜΗΣ ΣΤΑΘΜΗΣ ΤΟΥ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟΥ ΘΟΡΥΒΟΥ ΑΠΟ ΜΙΑ ΣΕΙΡΑ ΑΡΜΟΝΙΚΩΝ ΟΡΩΝ. ΣΕ ΕΠΙΛΕΓΜΕΝΑ ΣΗΜΕΙΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΜΕΤΡHΣΕΙΣ ΤΟΥ ΘΟΡΥΒΟΥ (LEQ) ΣΕ ΙΣΑΠΕΧΟΝΤΑ ΧΡΟΝΙΚΑ ΔΙΑΣΤΗΜΑΤΑ. ΜΕ ΤΗΝ ΜΕΘΟΔΟ ΤΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΜΕΝΟΥ ΠΕΡΙΟΔΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΥΠΟΛΟΓΙΖΕΤΑΙ ΤΟ ΦΑΣΜΑ ΙΣΧΥΟΣ ΕΝΟΣ ΥΠΟΘΕΤΙΚΟΥ ΣΗΜΑΤΟΣ ΘΟΡΥΒΟΥ, ΔΕΙΓΜΑΤΑ ΤΟΥ ΟΠΟΙΟΥ ΑΠΟΤΕΛΟΥΝ ΟΙ ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ. ΑΠΟ ΤΟ ΦΑΣΜΑ ΙΣΧΥΟΣ ΕΠΙΛΕΓΟΝΤΑΙ ΟΙ ΣΥΧΝΟΤΗΤΕΣ ΠΟΥ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΟΥΝ ΣΤΙΣ ΙΣΧΥΡΟΤΕΡΕΣ ΚΟΡΥΦΕΣ ΚΑΙ ΜΕ ΚΑΤΑΛΛΗΛΗ ΑΛΛΑΓΗ ΜΕΤΑΒΛΗΤΩΝ ΕΠΙΤΥΓΧΑΝΕΤΑΙ Η ΓΡΑΜΜΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΤΗΣ ΣΕΙΡΑΣ. ΜΕΤΗΝ ΒΟΗΘΕΙΑ ΤΩΝ ΜΕΘΟΔΩΝ ΤΗΣ ΠΑΛΙΝΔΡΟΜΗΣΗΣ ΓΙΝΕΤΑΙ Ο ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΣ ΤΩΝ ΑΓΝΩΣΤΩΝΣΥΝΤΕΛΕΣΤΩΝ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ Η ΕΠΙΛΟΓΗ ΤΩΝ ΣΠΟΥΔΑΙΟΤΕΡΩΝ ΑΠΟ ΑΥΤΟΥΣ. ΤΕΛΟΣ ΤΟ ΦΑΣΜΑ ΙΣΧΥΟΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΕΙ ΓΙΑ ΤΟΝ ΚΑΘΟΡΙΣΜΟ ΤΗΣ ΕΝΟΧΛΗΣΗΣ ΑΠΟ ΧΡΟΝΙΚΑ ΜΕΤΑΒΑΛΟΜΕΝΟΥΣ ΘΟΡΥBΟΥΣ.","THE DESCRIBED MODEL CONSIDERS TRAFFIC NOISE AS A COMPOSITE FUNCTION OF TIME. ITIS TRIED A FIT OF TRIGONOMETRIC SERIES WITH DEFINITE NUMBER OF TERMS. THE MODIFIED PERIODOGRAM IS USED FOR THE DETECTION OF THE PERIODICITY OF THE LEQ OF TRAFFIC NOISE. THE USE OF POWER SPECTRUM OF THE TRAFFIC NOISE (LEQ) LINEARIZES THETRIGONOMETRIC SERIES AND THE STEPWISE REGRESSION ANALYSIS CALCULATES THE UNKNOWN COEFFICIENTS. THE NUMBER OF USED TERMS IN THE SERIES IS A FUNCTION OF THE DESIRED ACCURACY OF THE MODEL."],"dc:identifier":["10.12681/eadd/0466","http://hdl.handle.net/10442/hedi/0466"],"dc:language":["gre"],"dc:publisher":["Πανεπιστήμιο Πατρών","University of Patras"],"dc:subject":["POWER SPECTRUM","STEPWISE REGRESSION","Traffic noise","Κυκλοφοριακός θόρυβος","Παλινδρόμηση","ΦΑΣΜΑ ΙΣΧΥΟΣ","Engineering and Technology","Mechanical Engineering","Επιστήμες Μηχανικού και Τεχνολογία","Επιστήμη Μηχανολόγου Μηχανικού"],"dc:title":["ΜΟΝΤΕΛΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟΥ ΘΟΡΥΒΟΥ","MODELING THE TRAFFIC NOISE"],"dc:type":["PhD Thesis"]},"updated_at":"2026-07-24T02:25:17Z"}