{"id":{"repo_id":"debrecen","oai_identifier":"oai:dea.lib.unideb.hu:2437/365113"},"canonical_url":"https://search.dev.ndltd.org/etd/debrecen/oai:dea.lib.unideb.hu:2437/365113","repository":{"repo_id":"debrecen","name":"University of Debrecen","base_url":"https://dea.lib.unideb.hu/server/oai/request"},"display":{"title":"Fix kerékpáragy tervezése extrém célra","abstract":"Szakdolgozatomban egy átfogó tervezési feladattal foglalkoztam. Egy extrém hajtásra alkalmas fix kerékpáragyat terveztem, másnéven egy Trick-Track hátsó agyat. Célként tűztem ki, hogy rendkívül strapabíró legyen. Ez az agy két fontos pontját érintette, a csapágyazást és a fogaskerék rögzítését. A csapágyazást két SKF golyóscsapágy látja el, melyek mélyhornyú és dupla soros kialakításúak. A fogaskerék rögzítését egy menet helyett négy csavar biztosítja, viszont a nyomaték átvitelt nem a négy csavar végzi, hanem négy félkörív alakú alakzárás. A tervezés során a hagyományos agyakból indultam ki és az ezen felhasználási területen általános hibákra koncentráltam. Meghatároztam a gyökérokokat és ezeket szem előtt tartva terveztem meg a konstrukciót. Kettő konstrukciót terveztem. A hagyományos kialakítás mellet, egy hegesztett karimákkal ellátott agyházat is terveztem. Ennek az lett volna a szerepe, hogy az egyedi gyártmány előállítási költségét csökkentse az anyagfelhasználás csökkentésével, de a gyártási többletköltségek miatt ez nem állta volna meg a helyét. Az igénybevételeket a saját adataimmal és a szakágban elterjedt méretekkel, terhelésekkel alkottam meg. A méretezés során a levezetett számítások mellet használtam az Ansys szoftvert, ami egy modern véges-elemes szimulálásra, ellenőrzésre való szoftver. A tervezést és a tervdokumentációt a Solid Edge szoftverben készítettem el. A végeredmény egy egyedi gyártásra alkalmas konstrukció, mely tökéletesen elviseli a vele szembe támasztott követelményeket.","abstract_html":"Szakdolgozatomban egy átfogó tervezési feladattal foglalkoztam. Egy extrém hajtásra alkalmas fix kerékpáragyat terveztem, másnéven egy Trick-Track hátsó agyat. Célként tűztem ki, hogy rendkívül strapabíró legyen. Ez az agy két fontos pontját érintette, a csapágyazást és a fogaskerék rögzítését. A csapágyazást két SKF golyóscsapágy látja el, melyek mélyhornyú és dupla soros kialakításúak. A fogaskerék rögzítését egy menet helyett négy csavar biztosítja, viszont a nyomaték átvitelt nem a négy csavar végzi, hanem négy félkörív alakú alakzárás. A tervezés során a hagyományos agyakból indultam ki és az ezen felhasználási területen általános hibákra koncentráltam. Meghatároztam a gyökérokokat és ezeket szem előtt tartva terveztem meg a konstrukciót. Kettő konstrukciót terveztem. A hagyományos kialakítás mellet, egy hegesztett karimákkal ellátott agyházat is terveztem. Ennek az lett volna a szerepe, hogy az egyedi gyártmány előállítási költségét csökkentse az anyagfelhasználás csökkentésével, de a gyártási többletköltségek miatt ez nem állta volna meg a helyét. Az igénybevételeket a saját adataimmal és a szakágban elterjedt méretekkel, terhelésekkel alkottam meg. A méretezés során a levezetett számítások mellet használtam az Ansys szoftvert, ami egy modern véges-elemes szimulálásra, ellenőrzésre való szoftver. A tervezést és a tervdokumentációt a Solid Edge szoftverben készítettem el. A végeredmény egy egyedi gyártásra alkalmas konstrukció, mely tökéletesen elviseli a vele szembe támasztott követelményeket.","abstract_has_math":false,"creators":["Lajti, Huba Tibor"],"institution":null,"degree_name":null,"degree_level":null,"degree_discipline":null,"degree_department":"DE--Műszaki Kar","school":null,"contributors":[],"advisors":["Huri, Dávid"],"committee_chairs":[],"committee_members":[],"year":null,"date_issued":"","date_published":null,"updated_at":"2026-07-27T19:13:50Z","subjects":["Gépészet","Kerékpár"],"languages":["hu"],"rights":[],"rights_urls":[],"identifier_entries":[]},"links":{"outbound_url":"https://hdl.handle.net/2437/365113","outbound_label":"Handle","outbound_source":"dc:identifier.uri"},"metadata_groups":[{"id":"people","label":"People","entries":[{"key":"dc:contributor.advisor","label":"Advisor","values":["Huri, Dávid"]},{"key":"dc:contributor.department","label":"Department","values":["DE--Műszaki Kar"]},{"key":"dc:creator","label":"Author","values":["Lajti, Huba Tibor"]}]},{"id":"academic_context","label":"Academic Context","entries":[{"key":"dc:date.accessioned","label":"Dc Date Accessioned","values":["2024-01-17T10:52:22Z"]},{"key":"dc:date.available","label":"Dc Date Available","values":["2024-01-17T10:52:22Z"]}]},{"id":"subjects_keywords","label":"Subjects and Keywords","entries":[{"key":"dc:subject","label":"Dc Subject","values":["Gépészet","Kerékpár"]}]},{"id":"language_rights","label":"Language and Rights","entries":[{"key":"dc:language.iso","label":"Language (ISO)","values":["hu"]}]},{"id":"identifiers","label":"Identifiers","entries":[{"key":"dc:identifier.uri","label":"Identifier URI","values":["https://hdl.handle.net/2437/365113"]}]},{"id":"additional","label":"Additional Metadata","entries":[{"key":"dc:description.abstract","label":"Abstract","values":["Szakdolgozatomban egy átfogó tervezési feladattal foglalkoztam. Egy extrém hajtásra alkalmas fix kerékpáragyat terveztem, másnéven egy Trick-Track hátsó agyat. Célként tűztem ki, hogy rendkívül strapabíró legyen. Ez az agy két fontos pontját érintette, a csapágyazást és a fogaskerék rögzítését. A csapágyazást két SKF golyóscsapágy látja el, melyek mélyhornyú és dupla soros kialakításúak. A fogaskerék rögzítését egy menet helyett négy csavar biztosítja, viszont a nyomaték átvitelt nem a négy csavar végzi, hanem négy félkörív alakú alakzárás. A tervezés során a hagyományos agyakból indultam ki és az ezen felhasználási területen általános hibákra koncentráltam. Meghatároztam a gyökérokokat és ezeket szem előtt tartva terveztem meg a konstrukciót. Kettő konstrukciót terveztem. A hagyományos kialakítás mellet, egy hegesztett karimákkal ellátott agyházat is terveztem. Ennek az lett volna a szerepe, hogy az egyedi gyártmány előállítási költségét csökkentse az anyagfelhasználás csökkentésével, de a gyártási többletköltségek miatt ez nem állta volna meg a helyét. Az igénybevételeket a saját adataimmal és a szakágban elterjedt méretekkel, terhelésekkel alkottam meg. A méretezés során a levezetett számítások mellet használtam az Ansys szoftvert, ami egy modern véges-elemes szimulálásra, ellenőrzésre való szoftver. A tervezést és a tervdokumentációt a Solid Edge szoftverben készítettem el. A végeredmény egy egyedi gyártásra alkalmas konstrukció, mely tökéletesen elviseli a vele szembe támasztott követelményeket."]},{"key":"dc:description.degree","label":"Dc Description Degree","values":["BSc/BA"]},{"key":"dc:title","label":"Title","values":["Fix kerékpáragy tervezése extrém célra"]}]}],"canonical_facts":{"dc:contributor.advisor":["Huri, Dávid"],"dc:contributor.department":["DE--Műszaki Kar"],"dc:creator":["Lajti, Huba Tibor"],"dc:date.accessioned":["2024-01-17T10:52:22Z"],"dc:date.available":["2024-01-17T10:52:22Z"],"dc:description.abstract":["Szakdolgozatomban egy átfogó tervezési feladattal foglalkoztam. Egy extrém hajtásra alkalmas fix kerékpáragyat terveztem, másnéven egy Trick-Track hátsó agyat. Célként tűztem ki, hogy rendkívül strapabíró legyen. Ez az agy két fontos pontját érintette, a csapágyazást és a fogaskerék rögzítését. A csapágyazást két SKF golyóscsapágy látja el, melyek mélyhornyú és dupla soros kialakításúak. A fogaskerék rögzítését egy menet helyett négy csavar biztosítja, viszont a nyomaték átvitelt nem a négy csavar végzi, hanem négy félkörív alakú alakzárás. A tervezés során a hagyományos agyakból indultam ki és az ezen felhasználási területen általános hibákra koncentráltam. Meghatároztam a gyökérokokat és ezeket szem előtt tartva terveztem meg a konstrukciót. Kettő konstrukciót terveztem. A hagyományos kialakítás mellet, egy hegesztett karimákkal ellátott agyházat is terveztem. Ennek az lett volna a szerepe, hogy az egyedi gyártmány előállítási költségét csökkentse az anyagfelhasználás csökkentésével, de a gyártási többletköltségek miatt ez nem állta volna meg a helyét. Az igénybevételeket a saját adataimmal és a szakágban elterjedt méretekkel, terhelésekkel alkottam meg. A méretezés során a levezetett számítások mellet használtam az Ansys szoftvert, ami egy modern véges-elemes szimulálásra, ellenőrzésre való szoftver. A tervezést és a tervdokumentációt a Solid Edge szoftverben készítettem el. A végeredmény egy egyedi gyártásra alkalmas konstrukció, mely tökéletesen elviseli a vele szembe támasztott követelményeket."],"dc:description.degree":["BSc/BA"],"dc:identifier.uri":["https://hdl.handle.net/2437/365113"],"dc:language.iso":["hu"],"dc:subject":["Gépészet","Kerékpár"],"dc:title":["Fix kerékpáragy tervezése extrém célra"]},"updated_at":"2026-07-27T19:13:50Z"}