Anàlisi de les alternatives de mobilitat sostenible en ciutats de mida mitjana. El cas d’Olot, La Garrotxa
type: CreativeWork
description: El present treball és una investigació sobre la mobilitat urbana en la ciutat mitjana com a model híbrid entre la concentració i la dispersió urbana. S’estudia el marc teòric d’aquests fenòmens urbans, diverses estratègies d’èxit en mobilitat i el marc normatiu a nivell europeu, estatal i català, on la figura del Pla de Mobilitat Urbana apareix com a instrument per a repensar i reorganitzar les jerarquies viàries establertes en la mobilitat urbana des de l’administració local. Posant el focus en la mobilitat sostenible, s’analitzen les principals característiques morfològiques i del transport no motoritzat i col·lectiu, per a una posterior anàlisi comparativa multicriteri d’aquests modes com a alternativa al vehicle privat en els desplaçaments de mobilitat quotidiana que avalua l’accessibilitat de la ciutat d’Olot. El contrast entre la densitat i la concentració de pols d’atracció del nucli antic, en contraposició a les extensions urbanes de ciutat-jardí perifèriques, poc denses i amb pocs equipaments, condicionen la tria modal i les tendències de transport, que cal invertir davant la crisi climàtica i de recursos actual. Degut a les baixes freqüències i la poca coordinació entre línies, els desplaçaments en transport públic resulten poc confortables en relació al vehicle privat. La bicicleta es presenta com a un bon substitut a l’automòbil en els desplaçaments quotidians per a certs grups d’edat, tot i la manca de seguretat. Així, cal buscar noves idees per a fer eficient la mobilitat col·lectiva en aquests entorns i invertir en infraestructura i promoció de la bicicleta com a mode viable de transport quotidià.
abstract: El present treball és una investigació sobre la mobilitat urbana en la ciutat mitjana com a model híbrid entre la concentració i la dispersió urbana. S’estudia el marc teòric d’aquests fenòmens urbans, diverses estratègies d’èxit en mobilitat i el marc normatiu a nivell europeu, estatal i català, on la figura del Pla de Mobilitat Urbana apareix com a instrument per a repensar i reorganitzar les jerarquies viàries establertes en la mobilitat urbana des de l’administració local. Posant el focus en la mobilitat sostenible, s’analitzen les principals característiques morfològiques i del transport no motoritzat i col·lectiu, per a una posterior anàlisi comparativa multicriteri d’aquests modes com a alternativa al vehicle privat en els desplaçaments de mobilitat quotidiana que avalua l’accessibilitat de la ciutat d’Olot. El contrast entre la densitat i la concentració de pols d’atracció del nucli antic, en contraposició a les extensions urbanes de ciutat-jardí perifèriques, poc denses i amb pocs equipaments, condicionen la tria modal i les tendències de transport, que cal invertir davant la crisi climàtica i de recursos actual. Degut a les baixes freqüències i la poca coordinació entre línies, els desplaçaments en transport públic resulten poc confortables en relació al vehicle privat. La bicicleta es presenta com a un bon substitut a l’automòbil en els desplaçaments quotidians per a certs grups d’edat, tot i la manca de seguretat. Així, cal buscar noves idees per a fer eficient la mobilitat col·lectiva en aquests entorns i invertir en infraestructura i promoció de la bicicleta com a mode viable de transport quotidià.
author: Mir Soriano, Anna
language: cat
keywords: mobilitat sostenible, accessibilitat, dispersió urbana, movilidad sostenible, accesibilidad, dispersión urbana, sustainable mobility, accessibility, urban sprawl
license: http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/es/
date published: 2022-08
date modified: 2026-07-27T19:06:54Z
provider: Universitat Oberta de Catalunya
publisher: Networked Digital Library of Theses and Dissertations
type: WebPage
source organization: Universitat Oberta de Catalunya (UOC)

PropertyValue
property ID: Handle
value: http://hdl.handle.net/10609/146975