Metodología para la Calibración de Modelos de Transporte de Sedimentos en puertos. Aplicación a la costa del Perú
La presente investigación trata de definir una metodología adecuada para cuantificar la variación morfológica en los puertos de la costa peruana, tomando como casos de estudio los puertos de Salaverry (norte), DPA Cerro Azul (centro) e Ilo (sur). Para ello, se recopilaron y analizaron datos hidrográficos, batimétricos y satelitales (e.g. Google Earth Engine, Sentinel-2) de cada zona portuaria y su entorno. Con esta información se calibraron y validaron modelos de transporte de sedimentos, determinando las variaciones morfológicas y estandarizando una metodología aplicable a la costa del Pacífico sur del Perú. En el desarrollo metodológico se compararon levantamientos batimétricos y series históricas de imágenes satelitales (con el software libre CoastSat) para estimar la acumulación de arena en distintos sectores portuarios, permitiendo calcular el volumen anual de sedimento, en base a la profundidad de cierre de Hallermeier y Birkemeier. Además, se analizaron muestras de arena para determinar parámetros físicos como el D50, densidad, porosidad y composición mineral. Se evaluó la capacidad de transporte teórica mediante formulaciones del CERC, Van Rijn, Eversole y Fletcher, y Kamphuis, complementadas con modelos numéricos del Sistema de Modelamiento Costero (SMC). Finalmente, la calibración y validación de los resultados permitió identificar el modelo más adecuado para representar la dinámica morfológica en los puertos estudiados.
Geomorfología, Oceanografía Física, Dinámica Sedimentaria Marina, Ingeniería y Tecnología del Medio Ambiente, Transporte de Sedimentos en Costas, Longshore Sediment Transport
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