{"id":{"repo_id":"brno-tech","oai_identifier":"oai:dspace.vut.cz:11012/40092"},"canonical_url":"https://search.dev.ndltd.org/etd/brno-tech/oai:dspace.vut.cz:11012/40092","repository":{"repo_id":"brno-tech","name":"Brno University of Technology","base_url":"https://dspace.vut.cz/oai/request"},"display":{"title":"Výpočet zatížení vztlakových klapek letounu L410NG a porovnání s letovým měřením","abstract":"Předmětem diplomové práce je tvorba výpočetního modelu dvoumotorového, turbovrtulového letounu typu commuter a následná analýza dvou přistávacích režimů. Řešení obsahuje kalibraci úlohy, tvorbu výpočetní sítě, určení globálních aerodynamických charakteristik a detailní rozložení zatížení vztlakové mechanizace letounu L410 NG. Získaná data jsou porovnána s tunelovým měřením. Srovnání přesnosti a výhod CFD je rovněž zahrnuto.","abstract_html":"Předmětem diplomové práce je tvorba výpočetního modelu dvoumotorového, turbovrtulového letounu typu commuter a následná analýza dvou přistávacích režimů. Řešení obsahuje kalibraci úlohy, tvorbu výpočetní sítě, určení globálních aerodynamických charakteristik a detailní rozložení zatížení vztlakové mechanizace letounu L410 NG. Získaná data jsou porovnána s tunelovým měřením. Srovnání přesnosti a výhod CFD je rovněž zahrnuto.","abstract_has_math":false,"creators":["Florián, Martin"],"institution":"Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství","degree_name":null,"degree_level":null,"degree_discipline":null,"degree_department":null,"school":null,"contributors":[],"advisors":["Doupník, Petr"],"committee_chairs":[],"committee_members":[],"year":null,"date_issued":"","date_published":null,"updated_at":"2026-07-24T01:22:29Z","subjects":["CFD","L410 NG","aerodynamika","vztlaková mechanizace","vizualizace","Aerodynamics","High lift device","visualization"],"languages":["cs"],"rights":[],"rights_urls":[],"identifier_entries":[{"key":"dc:identifier.other","label":"Dc Identifier Other","values":["83890"],"render_values":[{"text":"83890","href":null,"code":true}]}]},"links":{"outbound_url":"http://hdl.handle.net/11012/40092","outbound_label":"Handle","outbound_source":"dc:identifier.uri"},"metadata_groups":[{"id":"people","label":"People","entries":[{"key":"dc:contributor.advisor","label":"Advisor","values":["Doupník, Petr"]},{"key":"dc:creator","label":"Author","values":["Florián, Martin"]}]},{"id":"academic_context","label":"Academic Context","entries":[{"key":"dc:publisher","label":"Institution","values":["Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství"]},{"key":"dc:type","label":"Dc Type","values":["Text"]},{"key":"thesis:institution_name","label":"Thesis Institution Name","values":["Ing."]}]},{"id":"subjects_keywords","label":"Subjects and Keywords","entries":[{"key":"dc:subject","label":"Dc Subject","values":["CFD","L410 NG","aerodynamika","vztlaková mechanizace","vizualizace","Aerodynamics","High lift device","visualization"]}]},{"id":"language_rights","label":"Language and Rights","entries":[{"key":"dc:language.iso","label":"Language (ISO)","values":["cs"]}]},{"id":"identifiers","label":"Identifiers","entries":[{"key":"dc:identifier.other","label":"Dc Identifier Other","values":["83890"]},{"key":"dc:identifier.uri","label":"Identifier URI","values":["http://hdl.handle.net/11012/40092"]}]},{"id":"additional","label":"Additional Metadata","entries":[{"key":"dc:description.abstract","label":"Abstract","values":["Předmětem diplomové práce je tvorba výpočetního modelu dvoumotorového, turbovrtulového letounu typu commuter a následná analýza dvou přistávacích režimů. Řešení obsahuje kalibraci úlohy, tvorbu výpočetní sítě, určení globálních aerodynamických charakteristik a detailní rozložení zatížení vztlakové mechanizace letounu L410 NG. Získaná data jsou porovnána s tunelovým měřením. Srovnání přesnosti a výhod CFD je rovněž zahrnuto.","The computational model design of a twin-engine, turbo-propeller, commuter aircraft and its two landing configuration analysis is the subject of the Master‘s thesis. The solution contents calibration part, creation of a computational mesh, global aerodynamics characteristics definition and detailed high lift devices load of L410 NG aircraft. The acquired results are compared to wind tunnel data. The comparison of accuracy and advantages of CFD is involved as well."]},{"key":"dc:title","label":"Title","values":["Výpočet zatížení vztlakových klapek letounu L410NG a porovnání s letovým měřením"]}]}],"canonical_facts":{"dc:contributor.advisor":["Doupník, Petr"],"dc:creator":["Florián, Martin"],"dc:description.abstract":["Předmětem diplomové práce je tvorba výpočetního modelu dvoumotorového, turbovrtulového letounu typu commuter a následná analýza dvou přistávacích režimů. Řešení obsahuje kalibraci úlohy, tvorbu výpočetní sítě, určení globálních aerodynamických charakteristik a detailní rozložení zatížení vztlakové mechanizace letounu L410 NG. Získaná data jsou porovnána s tunelovým měřením. Srovnání přesnosti a výhod CFD je rovněž zahrnuto.","The computational model design of a twin-engine, turbo-propeller, commuter aircraft and its two landing configuration analysis is the subject of the Master‘s thesis. The solution contents calibration part, creation of a computational mesh, global aerodynamics characteristics definition and detailed high lift devices load of L410 NG aircraft. The acquired results are compared to wind tunnel data. The comparison of accuracy and advantages of CFD is involved as well."],"dc:identifier.other":["83890"],"dc:identifier.uri":["http://hdl.handle.net/11012/40092"],"dc:language.iso":["cs"],"dc:publisher":["Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství"],"dc:subject":["CFD","L410 NG","aerodynamika","vztlaková mechanizace","vizualizace","Aerodynamics","High lift device","visualization"],"dc:title":["Výpočet zatížení vztlakových klapek letounu L410NG a porovnání s letovým měřením"],"dc:type":["Text"],"thesis:institution_name":["Ing."]},"updated_at":"2026-07-24T01:22:29Z"}