Experimentální studium mazání okolku kolejových vozidel

Diplomová práce se zabývá experimentálním studiem vlivu provozních podmínek na tribologické aspekty kontaktu okolku železničního kola a kolejnice. Kontakt okolku nastává při průjezdu vozu traťovým obloukem a dochází v něm k těžkému až katastrofickému režimu opotřebení. Pro efektivní redukci opotřebení je důležité aplikovat do kontaktu vhodné množství maziva ve správných intervalech. Problematika je v této práci komplexně studována s použitím tří laboratorních zařízení a šesti metod, které jsou teoreticky i experimentálně porovnány. Hodnoceno je tření, opotřebení, distribuce a tloušťka maziv za rozdílných kontaktních podmínek. Zjištěné množství a interval aplikace maziva eliminují vývoj zadírání při nízké spotřebě maziva. Pochopení mechanizmů probíhajících v kontaktu kola a kolejnice napomáhá nejen ke snížení provozních nákladů a k lepší energetické účinnosti pohybu vozidla na trati, ale je podstatou i pro bezpečný, spolehlivý a ekologický provoz kolejové dopravy.

Grantor dc:publisher

Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství

Author dc:creator

• Frýza, Josef

Advisor dc:contributor.advisor

• Omasta, Milan

• Tribologie
• mazání okolku
• kontakt kola a kolejnice
• opotřebení
• zadírání
• plastické mazivo
• optická interferometrie.
• Tribology
• wheel flange lubrication
• wheel-rail contact
• wear
• seizure
• grease
• optical interferometry.

Statement dc:rights

• Přístup k plnému textu prostřednictvím internetu byl licenční smlouvou omezen na dobu 3 roku/let

Language dc:language.iso

cs

Dc Identifier Other

64034

OAI identifier oai:identifier

oai:dspace.vut.cz:11012/26030