{"id":{"repo_id":"brno-tech","oai_identifier":"oai:dspace.vut.cz:11012/203591"},"canonical_url":"https://search.dev.ndltd.org/etd/brno-tech/oai:dspace.vut.cz:11012/203591","repository":{"repo_id":"brno-tech","name":"Brno University of Technology","base_url":"https://dspace.vut.cz/oai/request"},"display":{"title":"Porovnání spolehlivostních metod při stanovení návrhové únosnosti mostu","abstract":"Práce se zabývá posouzením návrhové únosnosti dodatečně předepjatého železničního betonového mostu pomocí nelineární analýzy metodou kone-čných prvků. Únosnost je stanovena pro různé mezní stavy. Práce srovnává plně pravděpodobnostní přístup s dalšími doporučenými polopravděpodo-bnostními metodami, jako jsou metoda ECoV dle Červenky a nový přístup Eigen ECoV, a s deterministickými metodami, kterými jsou metoda dílčích součinitelů spolehlivosti a přístup dle ČSN EN 1992-2. V práci jsou srovnávány i dva různé stochastické modely. Výsledky jsou vyhodnoceny z hlediska přesnosti, konzistentnosti a časové náročnosti.","abstract_html":"Práce se zabývá posouzením návrhové únosnosti dodatečně předepjatého železničního betonového mostu pomocí nelineární analýzy metodou kone-čných prvků. Únosnost je stanovena pro různé mezní stavy. Práce srovnává plně pravděpodobnostní přístup s dalšími doporučenými polopravděpodo-bnostními metodami, jako jsou metoda ECoV dle Červenky a nový přístup Eigen ECoV, a s deterministickými metodami, kterými jsou metoda dílčích součinitelů spolehlivosti a přístup dle ČSN EN 1992-2. V práci jsou srovnávány i dva různé stochastické modely. Výsledky jsou vyhodnoceny z hlediska přesnosti, konzistentnosti a časové náročnosti.","abstract_has_math":false,"creators":["Šplíchal, Bohumil"],"institution":"Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební","degree_name":null,"degree_level":null,"degree_discipline":null,"degree_department":null,"school":null,"contributors":[],"advisors":["Lehký, David"],"committee_chairs":[],"committee_members":[],"year":null,"date_issued":"","date_published":null,"updated_at":"2026-07-24T01:22:25Z","subjects":["Nelineární analýza","plně pravděpodobnostní přístup","metoda konečných prvků","metoda ECoV dle Červenky","metoda Eigen ECoV","metoda dle ČSN EN 1992-2","metoda dílčích součinitelů spolehlivosti.","Nonlinear analysis","fully probabilistic approach","finite element method","ECoV method","Eigen ECoV","partial safety factor method","the method according to ČSN EN 1992-2"],"languages":["cs"],"rights":["Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení"],"rights_urls":[],"identifier_entries":[{"key":"dc:identifier.other","label":"Dc Identifier Other","values":["141678"],"render_values":[{"text":"141678","href":null,"code":true}]}]},"links":{"outbound_url":"http://hdl.handle.net/11012/203591","outbound_label":"Handle","outbound_source":"dc:identifier.uri"},"metadata_groups":[{"id":"people","label":"People","entries":[{"key":"dc:contributor.advisor","label":"Advisor","values":["Lehký, David"]},{"key":"dc:creator","label":"Author","values":["Šplíchal, Bohumil"]}]},{"id":"academic_context","label":"Academic Context","entries":[{"key":"dc:publisher","label":"Institution","values":["Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební"]},{"key":"dc:type","label":"Dc Type","values":["Text"]},{"key":"thesis:institution_name","label":"Thesis Institution Name","values":["Ing."]}]},{"id":"subjects_keywords","label":"Subjects and Keywords","entries":[{"key":"dc:subject","label":"Dc Subject","values":["Nelineární analýza","plně pravděpodobnostní přístup","metoda konečných prvků","metoda ECoV dle Červenky","metoda Eigen ECoV","metoda dle ČSN EN 1992-2","metoda dílčích součinitelů spolehlivosti.","Nonlinear analysis","fully probabilistic approach","finite element method","ECoV method","Eigen ECoV","partial safety factor method","the method according to ČSN EN 1992-2"]}]},{"id":"language_rights","label":"Language and Rights","entries":[{"key":"dc:language.iso","label":"Language (ISO)","values":["cs"]},{"key":"dc:rights","label":"Dc Rights","values":["Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení"]}]},{"id":"identifiers","label":"Identifiers","entries":[{"key":"dc:identifier.other","label":"Dc Identifier Other","values":["141678"]},{"key":"dc:identifier.uri","label":"Identifier URI","values":["http://hdl.handle.net/11012/203591"]}]},{"id":"additional","label":"Additional Metadata","entries":[{"key":"dc:description.abstract","label":"Abstract","values":["Práce se zabývá posouzením návrhové únosnosti dodatečně předepjatého železničního betonového mostu pomocí nelineární analýzy metodou kone-čných prvků. Únosnost je stanovena pro různé mezní stavy. Práce srovnává plně pravděpodobnostní přístup s dalšími doporučenými polopravděpodo-bnostními metodami, jako jsou metoda ECoV dle Červenky a nový přístup Eigen ECoV, a s deterministickými metodami, kterými jsou metoda dílčích součinitelů spolehlivosti a přístup dle ČSN EN 1992-2. V práci jsou srovnávány i dva různé stochastické modely. Výsledky jsou vyhodnoceny z hlediska přesnosti, konzistentnosti a časové náročnosti.","This thesis deals with the topic of assessing the design load-bearing capacity of a prestressed concrete railway bridge structure. The determination of the structure’s load-bearing capacity is carried out using probabilistic nonlinear analysis using the finite element method. Load-bearing capacity is determined for the recommended limit states. A fully probabilistic approach is compared to other reliability semi-probabilistic methods, such as the ECoV method according to Červenka and Eigen ECoV, and deterministic methods, like partial safety factor method, or the method according to ČSN EN 1992-2. The results are evaluated in terms of accuracy, consistency and time consumption for each method."]},{"key":"dc:title","label":"Title","values":["Porovnání spolehlivostních metod při stanovení návrhové únosnosti mostu"]}]}],"canonical_facts":{"dc:contributor.advisor":["Lehký, David"],"dc:creator":["Šplíchal, Bohumil"],"dc:description.abstract":["Práce se zabývá posouzením návrhové únosnosti dodatečně předepjatého železničního betonového mostu pomocí nelineární analýzy metodou kone-čných prvků. Únosnost je stanovena pro různé mezní stavy. Práce srovnává plně pravděpodobnostní přístup s dalšími doporučenými polopravděpodo-bnostními metodami, jako jsou metoda ECoV dle Červenky a nový přístup Eigen ECoV, a s deterministickými metodami, kterými jsou metoda dílčích součinitelů spolehlivosti a přístup dle ČSN EN 1992-2. V práci jsou srovnávány i dva různé stochastické modely. Výsledky jsou vyhodnoceny z hlediska přesnosti, konzistentnosti a časové náročnosti.","This thesis deals with the topic of assessing the design load-bearing capacity of a prestressed concrete railway bridge structure. The determination of the structure’s load-bearing capacity is carried out using probabilistic nonlinear analysis using the finite element method. Load-bearing capacity is determined for the recommended limit states. A fully probabilistic approach is compared to other reliability semi-probabilistic methods, such as the ECoV method according to Červenka and Eigen ECoV, and deterministic methods, like partial safety factor method, or the method according to ČSN EN 1992-2. The results are evaluated in terms of accuracy, consistency and time consumption for each method."],"dc:identifier.other":["141678"],"dc:identifier.uri":["http://hdl.handle.net/11012/203591"],"dc:language.iso":["cs"],"dc:publisher":["Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební"],"dc:rights":["Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení"],"dc:subject":["Nelineární analýza","plně pravděpodobnostní přístup","metoda konečných prvků","metoda ECoV dle Červenky","metoda Eigen ECoV","metoda dle ČSN EN 1992-2","metoda dílčích součinitelů spolehlivosti.","Nonlinear analysis","fully probabilistic approach","finite element method","ECoV method","Eigen ECoV","partial safety factor method","the method according to ČSN EN 1992-2"],"dc:title":["Porovnání spolehlivostních metod při stanovení návrhové únosnosti mostu"],"dc:type":["Text"],"thesis:institution_name":["Ing."]},"updated_at":"2026-07-24T01:22:25Z"}