{"id":{"repo_id":"brno-tech","oai_identifier":"oai:dspace.vut.cz:11012/198184"},"canonical_url":"https://search.dev.ndltd.org/etd/brno-tech/oai:dspace.vut.cz:11012/198184","repository":{"repo_id":"brno-tech","name":"Brno University of Technology","base_url":"https://dspace.vut.cz/oai/request"},"display":{"title":"Snížení tvorby emisí u stávající flotily zážehových osobních automobilů v Evropě","abstract":"Tato závěrečná práce se zabývá snížením nežádoucích emisí u osobních automobilů podléhající normám daným Evropskou unií. Práce je zaměřena především na myšlenku vybavení stávajících osobních automobilů se spalovacím motorem, které splňují starší normy, systémem, který zredukuje tyto škodlivé emise pocházející z výfuku. Výstupem je shrnutí základních retrofitů, teoretický propočet snížení emisí u aut vybavených vybraným retrofitem a zhodnocení použití retrofitu jako prostředku pro snížení emisí, speciálně CO2 emisí.","abstract_html":"Tato závěrečná práce se zabývá snížením nežádoucích emisí u osobních automobilů podléhající normám daným Evropskou unií. Práce je zaměřena především na myšlenku vybavení stávajících osobních automobilů se spalovacím motorem, které splňují starší normy, systémem, který zredukuje tyto škodlivé emise pocházející z výfuku. Výstupem je shrnutí základních retrofitů, teoretický propočet snížení emisí u aut vybavených vybraným retrofitem a zhodnocení použití retrofitu jako prostředku pro snížení emisí, speciálně CO2 emisí.","abstract_has_math":false,"creators":["Hálek, Dominik"],"institution":"Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství","degree_name":null,"degree_level":null,"degree_discipline":null,"degree_department":null,"school":null,"contributors":[],"advisors":["Bazala, Jiří"],"committee_chairs":[],"committee_members":[],"year":null,"date_issued":"","date_published":null,"updated_at":"2026-07-24T01:22:22Z","subjects":["Emise","CO2","NOx","retrofity","vozidlo","osobní","WLTC","Emissions","retrofits","vehicle","passenger"],"languages":["en"],"rights":["Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení"],"rights_urls":[],"identifier_entries":[{"key":"dc:identifier.other","label":"Dc Identifier Other","values":["129499"],"render_values":[{"text":"129499","href":null,"code":true}]}]},"links":{"outbound_url":"http://hdl.handle.net/11012/198184","outbound_label":"Handle","outbound_source":"dc:identifier.uri"},"metadata_groups":[{"id":"people","label":"People","entries":[{"key":"dc:contributor.advisor","label":"Advisor","values":["Bazala, Jiří"]},{"key":"dc:creator","label":"Author","values":["Hálek, Dominik"]}]},{"id":"academic_context","label":"Academic Context","entries":[{"key":"dc:publisher","label":"Institution","values":["Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství"]},{"key":"dc:type","label":"Dc Type","values":["Text"]},{"key":"thesis:institution_name","label":"Thesis Institution Name","values":["Bc."]}]},{"id":"subjects_keywords","label":"Subjects and Keywords","entries":[{"key":"dc:subject","label":"Dc Subject","values":["Emise","CO2","NOx","retrofity","vozidlo","osobní","WLTC","Emissions","retrofits","vehicle","passenger"]}]},{"id":"language_rights","label":"Language and Rights","entries":[{"key":"dc:language.iso","label":"Language (ISO)","values":["en"]},{"key":"dc:rights","label":"Dc Rights","values":["Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení"]}]},{"id":"identifiers","label":"Identifiers","entries":[{"key":"dc:identifier.other","label":"Dc Identifier Other","values":["129499"]},{"key":"dc:identifier.uri","label":"Identifier URI","values":["http://hdl.handle.net/11012/198184"]}]},{"id":"additional","label":"Additional Metadata","entries":[{"key":"dc:description.abstract","label":"Abstract","values":["Tato závěrečná práce se zabývá snížením nežádoucích emisí u osobních automobilů podléhající normám daným Evropskou unií. Práce je zaměřena především na myšlenku vybavení stávajících osobních automobilů se spalovacím motorem, které splňují starší normy, systémem, který zredukuje tyto škodlivé emise pocházející z výfuku. Výstupem je shrnutí základních retrofitů, teoretický propočet snížení emisí u aut vybavených vybraným retrofitem a zhodnocení použití retrofitu jako prostředku pro snížení emisí, speciálně CO2 emisí.","This bachelor thesis is dealing with reduction of unwanted emissions of passenger cars given by EU standards. The thesis is focused particularly on idea of fitting of already produced passenger cars with spark ignition engines, that meet older emission standards, with a system, that can reduce this unwanted emissions coming from the exhaust pipe. Outcome of this work is summary of basic retrofits, theoretical calculation of reduction of emissions for cars equipped with selected retrofit and decision about using retrofits as an appropriate component for decreasing of emissions, especially CO2 emissions."]},{"key":"dc:title","label":"Title","values":["Snížení tvorby emisí u stávající flotily zážehových osobních automobilů v Evropě"]}]}],"canonical_facts":{"dc:contributor.advisor":["Bazala, Jiří"],"dc:creator":["Hálek, Dominik"],"dc:description.abstract":["Tato závěrečná práce se zabývá snížením nežádoucích emisí u osobních automobilů podléhající normám daným Evropskou unií. Práce je zaměřena především na myšlenku vybavení stávajících osobních automobilů se spalovacím motorem, které splňují starší normy, systémem, který zredukuje tyto škodlivé emise pocházející z výfuku. Výstupem je shrnutí základních retrofitů, teoretický propočet snížení emisí u aut vybavených vybraným retrofitem a zhodnocení použití retrofitu jako prostředku pro snížení emisí, speciálně CO2 emisí.","This bachelor thesis is dealing with reduction of unwanted emissions of passenger cars given by EU standards. The thesis is focused particularly on idea of fitting of already produced passenger cars with spark ignition engines, that meet older emission standards, with a system, that can reduce this unwanted emissions coming from the exhaust pipe. Outcome of this work is summary of basic retrofits, theoretical calculation of reduction of emissions for cars equipped with selected retrofit and decision about using retrofits as an appropriate component for decreasing of emissions, especially CO2 emissions."],"dc:identifier.other":["129499"],"dc:identifier.uri":["http://hdl.handle.net/11012/198184"],"dc:language.iso":["en"],"dc:publisher":["Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství"],"dc:rights":["Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení"],"dc:subject":["Emise","CO2","NOx","retrofity","vozidlo","osobní","WLTC","Emissions","retrofits","vehicle","passenger"],"dc:title":["Snížení tvorby emisí u stávající flotily zážehových osobních automobilů v Evropě"],"dc:type":["Text"],"thesis:institution_name":["Bc."]},"updated_at":"2026-07-24T01:22:22Z"}