{"id":{"repo_id":"bifrost","oai_identifier":"oai:skemman.is:1946/32443"},"canonical_url":"https://search.dev.ndltd.org/etd/bifrost/oai:skemman.is:1946/32443","repository":{"repo_id":"bifrost","name":"Bifröst University","base_url":"https://skemman.is/oai/request"},"display":{"title":"Markaðsáætlun fyrir kláf upp á Eyrarfjall.","abstract":"Í þessari markaðsáætlun er gerð áætlun fyrir kláf upp á Eyrarfjall í Stórurð fyrir ofan Ísafjörð við Skutulsfjörð. Skutulsfjörður gengur inn úr Ísafjarðardjúpi en Ísafjarðardjúp nánast klýfur Vestfirði eftir endilöngu. Vestfirðir eru vestasti hluti Íslands og er í daglegu tali nefndur Vestfjarðakjálkinn. Við gerð markaðsáætlunarinnar var notast við annars stigs upplýsingar (e. secondary data) en það eru upplýsingar sem þegar hefur verið aflað. Notast var við kenningar og módel úr markaðsfræðum. Einnig hugtökin markaðshlutun, markaðsmiðun og aðgreining. Framkvæmd var SVÓT-greining sem greinir styrkleika, veikleika, ógnanir og tækifæri í starfsemi kláfsins og var sett upp staðsetningarkort yfir markaðinn. Fyrirtækið var svo greint eftir ISAR-númeri. Greindir voru aðalkostnaðarliðir sem eru undir föstum kostnaði og breytilegum kostnaði og í framhaldinu settar upp þrjár næmnigreiningar. Að lokum var gerð markaðsáætlun til fimm ára sem er byggð á markaðshlutun og markaðsmiðun. Skoðuð var markaðshlutdeild Fjellheisen í Tromsö í Noregi, þar sem eru svipaðar markaðsaðstæður og gætu orðið á Ísafirði. Með þessum greiningum var ætlunin að svara rannsóknarspurningunni: Hver er rekstrargrundvöllur fyrir kláf upp á Eyrarfjall? Niðurstöður eru kynntar sem sýna að rekstrargrundvöllur er fyrir kláfi upp á Eyrafjall út frá sviðsmynd nr. 1. Rekstur kláfsins stendur undir sér miðað við þá markaðshlutdeild sem reiknuð var út sem er 28,82% eða 29.088 farþegar á ári. Rekstrarniðurstaða (EBITDA) var jákvæð um 97.241.617 kr. Að lokum skoðar höfundur skýrsluna með gagnrýnni hugsun og kemur með sínar athugasemdir um framkvæmd hennar.","abstract_html":"Í þessari markaðsáætlun er gerð áætlun fyrir kláf upp á Eyrarfjall í Stórurð fyrir ofan Ísafjörð við Skutulsfjörð. Skutulsfjörður gengur inn úr Ísafjarðardjúpi en Ísafjarðardjúp nánast klýfur Vestfirði eftir endilöngu. Vestfirðir eru vestasti hluti Íslands og er í daglegu tali nefndur Vestfjarðakjálkinn. Við gerð markaðsáætlunarinnar var notast við annars stigs upplýsingar (e. secondary data) en það eru upplýsingar sem þegar hefur verið aflað. Notast var við kenningar og módel úr markaðsfræðum. Einnig hugtökin markaðshlutun, markaðsmiðun og aðgreining. Framkvæmd var SVÓT-greining sem greinir styrkleika, veikleika, ógnanir og tækifæri í starfsemi kláfsins og var sett upp staðsetningarkort yfir markaðinn. Fyrirtækið var svo greint eftir ISAR-númeri. Greindir voru aðalkostnaðarliðir sem eru undir föstum kostnaði og breytilegum kostnaði og í framhaldinu settar upp þrjár næmnigreiningar. Að lokum var gerð markaðsáætlun til fimm ára sem er byggð á markaðshlutun og markaðsmiðun. Skoðuð var markaðshlutdeild Fjellheisen í Tromsö í Noregi, þar sem eru svipaðar markaðsaðstæður og gætu orðið á Ísafirði. Með þessum greiningum var ætlunin að svara rannsóknarspurningunni: Hver er rekstrargrundvöllur fyrir kláf upp á Eyrarfjall? Niðurstöður eru kynntar sem sýna að rekstrargrundvöllur er fyrir kláfi upp á Eyrafjall út frá sviðsmynd nr. 1. Rekstur kláfsins stendur undir sér miðað við þá markaðshlutdeild sem reiknuð var út sem er 28,82% eða 29.088 farþegar á ári. Rekstrarniðurstaða (EBITDA) var jákvæð um 97.241.617 kr. Að lokum skoðar höfundur skýrsluna með gagnrýnni hugsun og kemur með sínar athugasemdir um framkvæmd hennar.","abstract_has_math":false,"creators":["Sigþór Sigurðsson 1973-"],"institution":null,"degree_name":null,"degree_level":null,"degree_discipline":null,"degree_department":null,"school":null,"contributors":["Háskólinn á Bifröst"],"advisors":[],"committee_chairs":[],"committee_members":[],"year":2019,"date_issued":"2019-02-28T11:07:16Z","date_published":"2019-02-28T11:07:16Z","updated_at":"2026-07-27T18:56:05Z","subjects":["Markaðsáætlanir","Viðskiptafræði","Rekstraráætlanir","Lokaritgerðir"],"languages":["is"],"rights":[],"rights_urls":[],"identifier_entries":[]},"links":{"outbound_url":"http://hdl.handle.net/1946/32443","outbound_label":"Handle","outbound_source":"dc:identifier.uri"},"metadata_groups":[{"id":"people","label":"People","entries":[{"key":"dc:contributor","label":"Contributor","values":["Háskólinn á Bifröst"]},{"key":"dc:creator","label":"Author","values":["Sigþór Sigurðsson 1973-"]}]},{"id":"academic_context","label":"Academic Context","entries":[{"key":"dc:date.accessioned","label":"Dc Date Accessioned","values":["2019-02-28T11:07:16Z"]},{"key":"dc:date.available","label":"Dc Date Available","values":["2019-02-28T11:07:16Z"]},{"key":"dc:date.issued","label":"Date","values":["2019-02-28T11:07:16Z"]},{"key":"dc:type","label":"Dc Type","values":["Thesis"]}]},{"id":"subjects_keywords","label":"Subjects and Keywords","entries":[{"key":"dc:subject","label":"Dc Subject","values":["Markaðsáætlanir","Viðskiptafræði","Rekstraráætlanir","Lokaritgerðir"]}]},{"id":"language_rights","label":"Language and Rights","entries":[{"key":"dc:language.iso","label":"Language (ISO)","values":["is"]}]},{"id":"identifiers","label":"Identifiers","entries":[{"key":"dc:identifier.uri","label":"Identifier URI","values":["http://hdl.handle.net/1946/32443"]}]},{"id":"additional","label":"Additional Metadata","entries":[{"key":"dc:description","label":"Description","values":["Á að vera lokuð eftir samþykki deildarforseta"]},{"key":"dc:description.abstract","label":"Abstract","values":["Í þessari markaðsáætlun er gerð áætlun fyrir kláf upp á Eyrarfjall í Stórurð fyrir ofan Ísafjörð við Skutulsfjörð. Skutulsfjörður gengur inn úr Ísafjarðardjúpi en Ísafjarðardjúp nánast klýfur Vestfirði eftir endilöngu. Vestfirðir eru vestasti hluti Íslands og er í daglegu tali nefndur Vestfjarðakjálkinn. Við gerð markaðsáætlunarinnar var notast við annars stigs upplýsingar (e. secondary data) en það eru upplýsingar sem þegar hefur verið aflað. Notast var við kenningar og módel úr markaðsfræðum. Einnig hugtökin markaðshlutun, markaðsmiðun og aðgreining. Framkvæmd var SVÓT-greining sem greinir styrkleika, veikleika, ógnanir og tækifæri í starfsemi kláfsins og var sett upp staðsetningarkort yfir markaðinn. Fyrirtækið var svo greint eftir ISAR-númeri. Greindir voru aðalkostnaðarliðir sem eru undir föstum kostnaði og breytilegum kostnaði og í framhaldinu settar upp þrjár næmnigreiningar. Að lokum var gerð markaðsáætlun til fimm ára sem er byggð á markaðshlutun og markaðsmiðun. Skoðuð var markaðshlutdeild Fjellheisen í Tromsö í Noregi, þar sem eru svipaðar markaðsaðstæður og gætu orðið á Ísafirði. Með þessum greiningum var ætlunin að svara rannsóknarspurningunni: Hver er rekstrargrundvöllur fyrir kláf upp á Eyrarfjall? Niðurstöður eru kynntar sem sýna að rekstrargrundvöllur er fyrir kláfi upp á Eyrafjall út frá sviðsmynd nr. 1. Rekstur kláfsins stendur undir sér miðað við þá markaðshlutdeild sem reiknuð var út sem er 28,82% eða 29.088 farþegar á ári. Rekstrarniðurstaða (EBITDA) var jákvæð um 97.241.617 kr. Að lokum skoðar höfundur skýrsluna með gagnrýnni hugsun og kemur með sínar athugasemdir um framkvæmd hennar.","This marketing plan will consist of plans for a cable car to the top of Eyrarfjall in Stórurð above Ísafjörður in Skutulsfjörður. Skutulsfjörður is a fjord that runs inwards from Ísafjarðardjúp (Bay of Ísafjörður) which very nearly cuts Vestfirðir (the Westfjords) in half lengthwise. The Westfjords are the most western part of Iceland and are normally referred to as Vestfjarðakjálkinn or the Westfjords Peninsula. The marketing plan was prepared using secondary data, i.e. information that has already been gathered. Theories and models from marketing are employed. Use is made of market segmentation, market targeting and differentiation. A SWOT analysis is performed to analyze the strengths, weaknesses, opportunities and threats of the operation of the cable car and a perceptual maps over the market prepared. The company is then analyzed according to ISAT number. An analysis is made of the main cost items that fall under fixed costs and variable costs, after which three sensitivity analyses are prepared. Finally, a five-year market plan is prepared based on market segmentation and market targeting. An examination is made of the market share of Fjellheisen in Tromsö in Norway, which has similar market conditions as could be the case in Ísafjörður. These analyses are intended to answer the research question: What is the operational basis for a cable car to the top of Eyrarfjall? The results are presented and show that there is an operational basis for the cable car up onto Eyrarfjall based on scenario No. 1. The operation of the cable car will cover its costs based on the market share calculated, i.e. 28,82%, or 29.088 passengers per year. Operating results (EBITDA) are positive by approximately ISK 97.241.617 kr. Finally, the author examines the report from a critical viewpoint and submits his comments on its preparation."]},{"key":"dc:title","label":"Title","values":["Markaðsáætlun fyrir kláf upp á Eyrarfjall.","Marketing plan for caple car to top of Eyrarfjall"]}]}],"canonical_facts":{"dc:contributor":["Háskólinn á Bifröst"],"dc:creator":["Sigþór Sigurðsson 1973-"],"dc:date.accessioned":["2019-02-28T11:07:16Z"],"dc:date.available":["2019-02-28T11:07:16Z"],"dc:date.issued":["2019-02-28T11:07:16Z"],"dc:description":["Á að vera lokuð eftir samþykki deildarforseta"],"dc:description.abstract":["Í þessari markaðsáætlun er gerð áætlun fyrir kláf upp á Eyrarfjall í Stórurð fyrir ofan Ísafjörð við Skutulsfjörð. Skutulsfjörður gengur inn úr Ísafjarðardjúpi en Ísafjarðardjúp nánast klýfur Vestfirði eftir endilöngu. Vestfirðir eru vestasti hluti Íslands og er í daglegu tali nefndur Vestfjarðakjálkinn. Við gerð markaðsáætlunarinnar var notast við annars stigs upplýsingar (e. secondary data) en það eru upplýsingar sem þegar hefur verið aflað. Notast var við kenningar og módel úr markaðsfræðum. Einnig hugtökin markaðshlutun, markaðsmiðun og aðgreining. Framkvæmd var SVÓT-greining sem greinir styrkleika, veikleika, ógnanir og tækifæri í starfsemi kláfsins og var sett upp staðsetningarkort yfir markaðinn. Fyrirtækið var svo greint eftir ISAR-númeri. Greindir voru aðalkostnaðarliðir sem eru undir föstum kostnaði og breytilegum kostnaði og í framhaldinu settar upp þrjár næmnigreiningar. Að lokum var gerð markaðsáætlun til fimm ára sem er byggð á markaðshlutun og markaðsmiðun. Skoðuð var markaðshlutdeild Fjellheisen í Tromsö í Noregi, þar sem eru svipaðar markaðsaðstæður og gætu orðið á Ísafirði. Með þessum greiningum var ætlunin að svara rannsóknarspurningunni: Hver er rekstrargrundvöllur fyrir kláf upp á Eyrarfjall? Niðurstöður eru kynntar sem sýna að rekstrargrundvöllur er fyrir kláfi upp á Eyrafjall út frá sviðsmynd nr. 1. Rekstur kláfsins stendur undir sér miðað við þá markaðshlutdeild sem reiknuð var út sem er 28,82% eða 29.088 farþegar á ári. Rekstrarniðurstaða (EBITDA) var jákvæð um 97.241.617 kr. Að lokum skoðar höfundur skýrsluna með gagnrýnni hugsun og kemur með sínar athugasemdir um framkvæmd hennar.","This marketing plan will consist of plans for a cable car to the top of Eyrarfjall in Stórurð above Ísafjörður in Skutulsfjörður. Skutulsfjörður is a fjord that runs inwards from Ísafjarðardjúp (Bay of Ísafjörður) which very nearly cuts Vestfirðir (the Westfjords) in half lengthwise. The Westfjords are the most western part of Iceland and are normally referred to as Vestfjarðakjálkinn or the Westfjords Peninsula. The marketing plan was prepared using secondary data, i.e. information that has already been gathered. Theories and models from marketing are employed. Use is made of market segmentation, market targeting and differentiation. A SWOT analysis is performed to analyze the strengths, weaknesses, opportunities and threats of the operation of the cable car and a perceptual maps over the market prepared. The company is then analyzed according to ISAT number. An analysis is made of the main cost items that fall under fixed costs and variable costs, after which three sensitivity analyses are prepared. Finally, a five-year market plan is prepared based on market segmentation and market targeting. An examination is made of the market share of Fjellheisen in Tromsö in Norway, which has similar market conditions as could be the case in Ísafjörður. These analyses are intended to answer the research question: What is the operational basis for a cable car to the top of Eyrarfjall? The results are presented and show that there is an operational basis for the cable car up onto Eyrarfjall based on scenario No. 1. The operation of the cable car will cover its costs based on the market share calculated, i.e. 28,82%, or 29.088 passengers per year. Operating results (EBITDA) are positive by approximately ISK 97.241.617 kr. Finally, the author examines the report from a critical viewpoint and submits his comments on its preparation."],"dc:identifier.uri":["http://hdl.handle.net/1946/32443"],"dc:language.iso":["is"],"dc:subject":["Markaðsáætlanir","Viðskiptafræði","Rekstraráætlanir","Lokaritgerðir"],"dc:title":["Markaðsáætlun fyrir kláf upp á Eyrarfjall.","Marketing plan for caple car to top of Eyrarfjall"],"dc:type":["Thesis"]},"updated_at":"2026-07-27T18:56:05Z"}