{"id":{"repo_id":"athens","oai_identifier":"oai:lib.uoa.gr:uoadl:5374359"},"canonical_url":"https://search.dev.ndltd.org/etd/athens/oai:lib.uoa.gr:uoadl:5374359","repository":{"repo_id":"athens","name":"National and Kapodistrian University of Athens","base_url":"https://pergamos.lib.uoa.gr/uoa/dl/frontend/oaipmh"},"display":{"title":"Η Επίδραση του Επιπέδου Καρδιαναπνευστικών Παραμέτρων σε Ατομα Τρίτης Ηλικίας στην Ικανότητα Ασφαλούς Διάβασης του Δρόμου","abstract":"Τα άτομα τρίτης ηλικίας αποτελούν ένα σημαντικό ποσοστό των Ελλήνων. Η αυξημένη ηλικία, ειδικά όταν αφορά άτομα που ζουν σε αστικά κέντρα, σχετίζεται και με περιορισμένη ικανότητα των ατόμων αυτών να κινηθούν και μετακινηθούν σε σύγκριση με τις νεότερες ηλικιακές ομάδες. Η παρούσα μελέτη εξέτασε την επίδραση του επιπέδου των παραμέτρων καρδιαναπνευστικής αντοχής ατόμων τρίτης ηλικίας στην ικανότητα ασφαλούς διάσχισης των διαβάσεων των πεζών εντός των χρονικών ορίων που ορίζουν οι φωτεινοί σηματοδότες. Σύμφωνα με αυτά τα χρονικά όρια, η ταχύτητα που πρέπει να αναπτύξει ένα άτομο για να διασχίσει έγκαιρα τον δρόμο είναι 1,2 m·s-1. Για τους σκοπούς της μελέτης χρησιμοποιήθηκαν 21 γυναίκες ηλικίας 69,71 ±8,64 ετών, μέλη ΚΑΠΗ της Αθήνας. Η συλλογή των στοιχείων της μελέτης πραγματοποιήθηκε σε δύο διαφορετικές μέρες. Όλες οι συμμετέχουσες αξιολογήθηκαν στην μέγιστη δύναμη λαβής, στην εκρηκτική δύναμη των κάτω άκρων και στη μέγιστη ταχύτητας βάδισης σε απόσταση 10 μέτρων. Η διαδικασία ολοκληρώθηκε με την αξιολόγηση των καρδιαναπνευστικών τους παραμέτρων μέσω εργοσπιρομέτρησης σε δαπεδοεργόμετρο σε 14 από αυτές. Η ταχύτητα εκκίνησης του δαπεδοεργόμετρου ορίστηκε στα 2 km·h-1. Κάθε 2 λεπτά, η ταχύτητα αύξανε κατά 1km·h-1. Υπολογίστηκε το ατομικό %VO2max που αντιστοιχεί σε ταχύτητα βάδισης 1,2 m·s-1 για την ασφαλή διάβαση του δρόμου. Επίσης, πραγματοποιήθηκαν συσχετίσεις των υπόλοιπων παραμέτρων φυσικής κατάστασης με την ασφαλή ταχύτητα διάσχισης των διαβάσεων πεζών. Η VO2max των συμμετεχουσών ήταν 22,98 ± 6,52 ml·kg-1·min-1. Το ποσοστό της VO2max που αντιστοιχούσε στα 1,22 m·s-1 (το οποίο είναι προαπαιτούμενο για την έγκαιρη διάσχιση του δρόμου) ήταν 84,8 ± 22,19. Παρατηρήθηκε σημαντική αρνητική επίδραση της ηλικίας στην VO2max, στο ποσοστό της VO2max που απαιτείται στη ταχύτητα διάβασης του δρόμου (1,22 m·s-1 ) και στη μέγιστη καρδιακή συχνότητα, όχι όμως στην επίδοση των ατόμων στην αξιολόγηση των ταχυδυναμικών χαρακτηριστικών. Επίσης, ο χρόνος βάδισης της απόστασης των 10m συσχετιζόταν στατιστικά σημαντικά με το ποσοστό VO2max που αντιστοιχεί στα 1,22 m·sec-1 και με την καρδιακή συχνότητα, όχι όμως η ταχύτητα βάδισης (m·sec-1) η οποία δεν έδειξε στατιστικά σημαντική συσχέτιση με καμία από τις μεταβλητές. Συμπερασματικά, προκύπτει ότι οι ηλικιωμένοι πρέπει να βελτιώσουν να φυσιολογικά τους χαρακτηριστικά προκειμένου να εκτελούν απλές δραστηριότητες, όπως η διάβαση του δρόμου, με ασφάλεια.","abstract_html":"Τα άτομα τρίτης ηλικίας αποτελούν ένα σημαντικό ποσοστό των Ελλήνων. Η αυξημένη ηλικία, ειδικά όταν αφορά άτομα που ζουν σε αστικά κέντρα, σχετίζεται και με περιορισμένη ικανότητα των ατόμων αυτών να κινηθούν και μετακινηθούν σε σύγκριση με τις νεότερες ηλικιακές ομάδες. Η παρούσα μελέτη εξέτασε την επίδραση του επιπέδου των παραμέτρων καρδιαναπνευστικής αντοχής ατόμων τρίτης ηλικίας στην ικανότητα ασφαλούς διάσχισης των διαβάσεων των πεζών εντός των χρονικών ορίων που ορίζουν οι φωτεινοί σηματοδότες. Σύμφωνα με αυτά τα χρονικά όρια, η ταχύτητα που πρέπει να αναπτύξει ένα άτομο για να διασχίσει έγκαιρα τον δρόμο είναι 1,2 m·s-1. Για τους σκοπούς της μελέτης χρησιμοποιήθηκαν 21 γυναίκες ηλικίας 69,71 ±8,64 ετών, μέλη ΚΑΠΗ της Αθήνας. Η συλλογή των στοιχείων της μελέτης πραγματοποιήθηκε σε δύο διαφορετικές μέρες. Όλες οι συμμετέχουσες αξιολογήθηκαν στην μέγιστη δύναμη λαβής, στην εκρηκτική δύναμη των κάτω άκρων και στη μέγιστη ταχύτητας βάδισης σε απόσταση 10 μέτρων. Η διαδικασία ολοκληρώθηκε με την αξιολόγηση των καρδιαναπνευστικών τους παραμέτρων μέσω εργοσπιρομέτρησης σε δαπεδοεργόμετρο σε 14 από αυτές. Η ταχύτητα εκκίνησης του δαπεδοεργόμετρου ορίστηκε στα 2 km·h-1. Κάθε 2 λεπτά, η ταχύτητα αύξανε κατά 1km·h-1. Υπολογίστηκε το ατομικό %VO2max που αντιστοιχεί σε ταχύτητα βάδισης 1,2 m·s-1 για την ασφαλή διάβαση του δρόμου. Επίσης, πραγματοποιήθηκαν συσχετίσεις των υπόλοιπων παραμέτρων φυσικής κατάστασης με την ασφαλή ταχύτητα διάσχισης των διαβάσεων πεζών. Η VO2max των συμμετεχουσών ήταν 22,98 ± 6,52 ml·kg-1·min-1. Το ποσοστό της VO2max που αντιστοιχούσε στα 1,22 m·s-1 (το οποίο είναι προαπαιτούμενο για την έγκαιρη διάσχιση του δρόμου) ήταν 84,8 ± 22,19. Παρατηρήθηκε σημαντική αρνητική επίδραση της ηλικίας στην VO2max, στο ποσοστό της VO2max που απαιτείται στη ταχύτητα διάβασης του δρόμου (1,22 m·s-1 ) και στη μέγιστη καρδιακή συχνότητα, όχι όμως στην επίδοση των ατόμων στην αξιολόγηση των ταχυδυναμικών χαρακτηριστικών. Επίσης, ο χρόνος βάδισης της απόστασης των 10m συσχετιζόταν στατιστικά σημαντικά με το ποσοστό VO2max που αντιστοιχεί στα 1,22 m·sec-1 και με την καρδιακή συχνότητα, όχι όμως η ταχύτητα βάδισης (m·sec-1) η οποία δεν έδειξε στατιστικά σημαντική συσχέτιση με καμία από τις μεταβλητές. Συμπερασματικά, προκύπτει ότι οι ηλικιωμένοι πρέπει να βελτιώσουν να φυσιολογικά τους χαρακτηριστικά προκειμένου να εκτελούν απλές δραστηριότητες, όπως η διάβαση του δρόμου, με ασφάλεια.","abstract_has_math":false,"creators":["ΤΖΑΝΙΔΑΚΗΣ ΙΩΣΗΦ","TZANIDAKIS IOSIF"],"institution":null,"degree_name":null,"degree_level":null,"degree_discipline":null,"degree_department":null,"school":null,"contributors":[],"advisors":[],"committee_chairs":[],"committee_members":[],"year":2026,"date_issued":"2026","date_published":"2026","updated_at":"2026-07-24T01:02:19Z","subjects":["Εκπαίδευση – Αθλητισμός","Education - Sport science"],"languages":["Ελληνικά","Greek"],"rights":[],"rights_urls":[],"identifier_entries":[{"key":"dc:identifier","label":"Identifier","values":["uoadl:5374359"],"render_values":[{"text":"uoadl:5374359","href":null,"code":true}]}]},"links":{"outbound_url":"https://pergamos.lib.uoa.gr/uoa/dl/object/5374359","outbound_label":"Repository record","outbound_source":"dc:identifier"},"metadata_groups":[{"id":"people","label":"People","entries":[{"key":"dc:creator","label":"Author","values":["ΤΖΑΝΙΔΑΚΗΣ ΙΩΣΗΦ","TZANIDAKIS IOSIF"]}]},{"id":"academic_context","label":"Academic Context","entries":[{"key":"dc:date","label":"Dc Date","values":["2026"]},{"key":"dc:type","label":"Dc Type","values":["born_digital_postgraduate_thesis","Διπλωματική Εργασία","Postgraduate Thesis"]}]},{"id":"subjects_keywords","label":"Subjects and Keywords","entries":[{"key":"dc:subject","label":"Dc Subject","values":["Εκπαίδευση – Αθλητισμός","Education - Sport science"]}]},{"id":"language_rights","label":"Language and Rights","entries":[{"key":"dc:language","label":"Dc Language","values":["Ελληνικά","Greek"]}]},{"id":"identifiers","label":"Identifiers","entries":[{"key":"dc:identifier","label":"Identifier","values":["uoadl:5374359","https://pergamos.lib.uoa.gr/uoa/dl/object/5374359"]}]},{"id":"additional","label":"Additional Metadata","entries":[{"key":"dc:description","label":"Description","values":["Τα άτομα τρίτης ηλικίας αποτελούν ένα σημαντικό ποσοστό των Ελλήνων. Η αυξημένη ηλικία, ειδικά όταν αφορά άτομα που ζουν σε αστικά κέντρα, σχετίζεται και με περιορισμένη ικανότητα των ατόμων αυτών να κινηθούν και μετακινηθούν σε σύγκριση με τις νεότερες ηλικιακές ομάδες. Η παρούσα μελέτη εξέτασε την επίδραση του επιπέδου των παραμέτρων καρδιαναπνευστικής αντοχής ατόμων τρίτης ηλικίας στην ικανότητα ασφαλούς διάσχισης των διαβάσεων των πεζών εντός των χρονικών ορίων που ορίζουν οι φωτεινοί σηματοδότες. Σύμφωνα με αυτά τα χρονικά όρια, η ταχύτητα που πρέπει να αναπτύξει ένα άτομο για να διασχίσει έγκαιρα τον δρόμο είναι 1,2 m·s-1. Για τους σκοπούς της μελέτης χρησιμοποιήθηκαν 21 γυναίκες ηλικίας 69,71 ±8,64 ετών, μέλη ΚΑΠΗ της Αθήνας. Η συλλογή των στοιχείων της μελέτης πραγματοποιήθηκε σε δύο διαφορετικές μέρες. Όλες οι συμμετέχουσες αξιολογήθηκαν στην μέγιστη δύναμη λαβής, στην εκρηκτική δύναμη των κάτω άκρων και στη μέγιστη ταχύτητας βάδισης σε απόσταση 10 μέτρων. Η διαδικασία ολοκληρώθηκε με την αξιολόγηση των καρδιαναπνευστικών τους παραμέτρων μέσω εργοσπιρομέτρησης σε δαπεδοεργόμετρο σε 14 από αυτές. Η ταχύτητα εκκίνησης του δαπεδοεργόμετρου ορίστηκε στα 2 km·h-1. Κάθε 2 λεπτά, η ταχύτητα αύξανε κατά 1km·h-1. Υπολογίστηκε το ατομικό %VO2max που αντιστοιχεί σε ταχύτητα βάδισης 1,2 m·s-1 για την ασφαλή διάβαση του δρόμου. Επίσης, πραγματοποιήθηκαν συσχετίσεις των υπόλοιπων παραμέτρων φυσικής κατάστασης με την ασφαλή ταχύτητα διάσχισης των διαβάσεων πεζών. Η VO2max των συμμετεχουσών ήταν 22,98 ± 6,52 ml·kg-1·min-1. Το ποσοστό της VO2max που αντιστοιχούσε στα 1,22 m·s-1 (το οποίο είναι προαπαιτούμενο για την έγκαιρη διάσχιση του δρόμου) ήταν 84,8 ± 22,19. Παρατηρήθηκε σημαντική αρνητική επίδραση της ηλικίας στην VO2max, στο ποσοστό της VO2max που απαιτείται στη ταχύτητα διάβασης του δρόμου (1,22 m·s-1 ) και στη μέγιστη καρδιακή συχνότητα, όχι όμως στην επίδοση των ατόμων στην αξιολόγηση των ταχυδυναμικών χαρακτηριστικών. Επίσης, ο χρόνος βάδισης της απόστασης των 10m συσχετιζόταν στατιστικά σημαντικά με το ποσοστό VO2max που αντιστοιχεί στα 1,22 m·sec-1 και με την καρδιακή συχνότητα, όχι όμως η ταχύτητα βάδισης (m·sec-1) η οποία δεν έδειξε στατιστικά σημαντική συσχέτιση με καμία από τις μεταβλητές. Συμπερασματικά, προκύπτει ότι οι ηλικιωμένοι πρέπει να βελτιώσουν να φυσιολογικά τους χαρακτηριστικά προκειμένου να εκτελούν απλές δραστηριότητες, όπως η διάβαση του δρόμου, με ασφάλεια.","It is a fact that a large percentage of the population of Greece is of advanced age. Elderly individuals represent a significant portion of the Greek population. Increased age, especially among those living in urban centers, is associated with a small capacity to move and travel compared to younger age groups. This study examined the impact of cardiorespiratory resistance parameters on older adults on their ability to safely cross pedestrians within the time -defined time limits. According to these time limits, the walk speed required to cross the road in time is 1,2 m/s. For the purposes of this study, 21 women with 69,71 ± 8,64 years, all members of an Elderly Center (KAPI) in Athens participated. Data collection occurred within two separate days. All participants were evaluated for the maximum grip force, explosive lower limit force and maximum walking speed at a 10-meter distance. The process was completed with an evaluation of cardiorespiratory parameters through ergospirometry in a treadmill in 14 participants. The treadmill started at 2 km/h, increasing by 1 km/h every 2 minutes. The percentage of each VO₂max participant corresponding to a 1,2 m/s walk speed - required for safe road crossing - was calculated. Correlations were also analyzed among other physical fitness parameters and the crossing speed of safe pedestrians. The participants' average VO₂max was 22,98 ± 6,52 ml/kg/min. The percentage of VO₂max corresponding to 1.22 m/s (the speed required for the timely passage of the road) was 84,8 ± 22,19. A significant negative effect of age on VO₂max was observed, crossing speed (1,22 m/s), and percentage of VO₂max required for maximum heart rate. However, no such effect was seen on performance in speed-power assessment. Additionally, the time taken to walk the 10-meters distance was quite corrected in 1,22 m/second with VO₂max percentage and with heart rate, but the speed of walking (m/s) did not show any statistically important correlation with any variable. Finally, it seems that older adults need to improve their physical characteristics to secure simple daily activities such as crossing the road."]},{"key":"dc:title","label":"Title","values":["Η Επίδραση του Επιπέδου Καρδιαναπνευστικών Παραμέτρων σε Ατομα Τρίτης Ηλικίας στην Ικανότητα Ασφαλούς Διάβασης του Δρόμου"]}]}],"canonical_facts":{"dc:creator":["ΤΖΑΝΙΔΑΚΗΣ ΙΩΣΗΦ","TZANIDAKIS IOSIF"],"dc:date":["2026"],"dc:description":["Τα άτομα τρίτης ηλικίας αποτελούν ένα σημαντικό ποσοστό των Ελλήνων. Η αυξημένη ηλικία, ειδικά όταν αφορά άτομα που ζουν σε αστικά κέντρα, σχετίζεται και με περιορισμένη ικανότητα των ατόμων αυτών να κινηθούν και μετακινηθούν σε σύγκριση με τις νεότερες ηλικιακές ομάδες. Η παρούσα μελέτη εξέτασε την επίδραση του επιπέδου των παραμέτρων καρδιαναπνευστικής αντοχής ατόμων τρίτης ηλικίας στην ικανότητα ασφαλούς διάσχισης των διαβάσεων των πεζών εντός των χρονικών ορίων που ορίζουν οι φωτεινοί σηματοδότες. Σύμφωνα με αυτά τα χρονικά όρια, η ταχύτητα που πρέπει να αναπτύξει ένα άτομο για να διασχίσει έγκαιρα τον δρόμο είναι 1,2 m·s-1. Για τους σκοπούς της μελέτης χρησιμοποιήθηκαν 21 γυναίκες ηλικίας 69,71 ±8,64 ετών, μέλη ΚΑΠΗ της Αθήνας. Η συλλογή των στοιχείων της μελέτης πραγματοποιήθηκε σε δύο διαφορετικές μέρες. Όλες οι συμμετέχουσες αξιολογήθηκαν στην μέγιστη δύναμη λαβής, στην εκρηκτική δύναμη των κάτω άκρων και στη μέγιστη ταχύτητας βάδισης σε απόσταση 10 μέτρων. Η διαδικασία ολοκληρώθηκε με την αξιολόγηση των καρδιαναπνευστικών τους παραμέτρων μέσω εργοσπιρομέτρησης σε δαπεδοεργόμετρο σε 14 από αυτές. Η ταχύτητα εκκίνησης του δαπεδοεργόμετρου ορίστηκε στα 2 km·h-1. Κάθε 2 λεπτά, η ταχύτητα αύξανε κατά 1km·h-1. Υπολογίστηκε το ατομικό %VO2max που αντιστοιχεί σε ταχύτητα βάδισης 1,2 m·s-1 για την ασφαλή διάβαση του δρόμου. Επίσης, πραγματοποιήθηκαν συσχετίσεις των υπόλοιπων παραμέτρων φυσικής κατάστασης με την ασφαλή ταχύτητα διάσχισης των διαβάσεων πεζών. Η VO2max των συμμετεχουσών ήταν 22,98 ± 6,52 ml·kg-1·min-1. Το ποσοστό της VO2max που αντιστοιχούσε στα 1,22 m·s-1 (το οποίο είναι προαπαιτούμενο για την έγκαιρη διάσχιση του δρόμου) ήταν 84,8 ± 22,19. Παρατηρήθηκε σημαντική αρνητική επίδραση της ηλικίας στην VO2max, στο ποσοστό της VO2max που απαιτείται στη ταχύτητα διάβασης του δρόμου (1,22 m·s-1 ) και στη μέγιστη καρδιακή συχνότητα, όχι όμως στην επίδοση των ατόμων στην αξιολόγηση των ταχυδυναμικών χαρακτηριστικών. Επίσης, ο χρόνος βάδισης της απόστασης των 10m συσχετιζόταν στατιστικά σημαντικά με το ποσοστό VO2max που αντιστοιχεί στα 1,22 m·sec-1 και με την καρδιακή συχνότητα, όχι όμως η ταχύτητα βάδισης (m·sec-1) η οποία δεν έδειξε στατιστικά σημαντική συσχέτιση με καμία από τις μεταβλητές. Συμπερασματικά, προκύπτει ότι οι ηλικιωμένοι πρέπει να βελτιώσουν να φυσιολογικά τους χαρακτηριστικά προκειμένου να εκτελούν απλές δραστηριότητες, όπως η διάβαση του δρόμου, με ασφάλεια.","It is a fact that a large percentage of the population of Greece is of advanced age. Elderly individuals represent a significant portion of the Greek population. Increased age, especially among those living in urban centers, is associated with a small capacity to move and travel compared to younger age groups. This study examined the impact of cardiorespiratory resistance parameters on older adults on their ability to safely cross pedestrians within the time -defined time limits. According to these time limits, the walk speed required to cross the road in time is 1,2 m/s. For the purposes of this study, 21 women with 69,71 ± 8,64 years, all members of an Elderly Center (KAPI) in Athens participated. Data collection occurred within two separate days. All participants were evaluated for the maximum grip force, explosive lower limit force and maximum walking speed at a 10-meter distance. The process was completed with an evaluation of cardiorespiratory parameters through ergospirometry in a treadmill in 14 participants. The treadmill started at 2 km/h, increasing by 1 km/h every 2 minutes. The percentage of each VO₂max participant corresponding to a 1,2 m/s walk speed - required for safe road crossing - was calculated. Correlations were also analyzed among other physical fitness parameters and the crossing speed of safe pedestrians. The participants' average VO₂max was 22,98 ± 6,52 ml/kg/min. The percentage of VO₂max corresponding to 1.22 m/s (the speed required for the timely passage of the road) was 84,8 ± 22,19. A significant negative effect of age on VO₂max was observed, crossing speed (1,22 m/s), and percentage of VO₂max required for maximum heart rate. However, no such effect was seen on performance in speed-power assessment. Additionally, the time taken to walk the 10-meters distance was quite corrected in 1,22 m/second with VO₂max percentage and with heart rate, but the speed of walking (m/s) did not show any statistically important correlation with any variable. Finally, it seems that older adults need to improve their physical characteristics to secure simple daily activities such as crossing the road."],"dc:identifier":["uoadl:5374359","https://pergamos.lib.uoa.gr/uoa/dl/object/5374359"],"dc:language":["Ελληνικά","Greek"],"dc:subject":["Εκπαίδευση – Αθλητισμός","Education - Sport science"],"dc:title":["Η Επίδραση του Επιπέδου Καρδιαναπνευστικών Παραμέτρων σε Ατομα Τρίτης Ηλικίας στην Ικανότητα Ασφαλούς Διάβασης του Δρόμου"],"dc:type":["born_digital_postgraduate_thesis","Διπλωματική Εργασία","Postgraduate Thesis"]},"updated_at":"2026-07-24T01:02:19Z"}