{"id":{"repo_id":"athens","oai_identifier":"oai:lib.uoa.gr:uoadl:5326462"},"canonical_url":"https://search.dev.ndltd.org/etd/athens/oai:lib.uoa.gr:uoadl:5326462","repository":{"repo_id":"athens","name":"National and Kapodistrian University of Athens","base_url":"https://pergamos.lib.uoa.gr/uoa/dl/frontend/oaipmh"},"display":{"title":"Κακόπιστη ακινητοποίηση πλοίου","abstract":"Η παρούσα διπλωματική εργασία εξετάζει το ζήτημα της κακόπιστης ή αδικαιολόγητης ακινητοποίησης πλοίου και της συναφούς ευθύνης για αποζημίωση. Στο πλαίσιο αυτό, επιχειρείται δικαιοσυγκριτική προσέγγιση, με αφετηρία τις Διεθνείς Συμβάσεις του 1952 και του 1999 για τη Συντηρητική Κατάσχεση Πλοίων, και με στόχο τον εντοπισμό των κοινών στοιχείων και των αποκλίσεων μεταξύ των εθνικών εννόμων τάξεων. Βάσει αυτής της διεθνούς θεώρησης, το δεύτερο μέρος της εργασίας εστιάζει στο ελληνικό δίκαιο, με ιδιαίτερη έμφαση στη ρύθμιση του άρθρου 273 ΚΙΝΔ σε σύγκριση με το άρθρο 703 ΚΠολΔ. Η ανάλυση περιορίζεται στη συστηματική παρουσίαση του ισχύοντος κανονιστικού πλαισίου και των εφαρμοζόμενων κανόνων.","abstract_html":"Η παρούσα διπλωματική εργασία εξετάζει το ζήτημα της κακόπιστης ή αδικαιολόγητης ακινητοποίησης πλοίου και της συναφούς ευθύνης για αποζημίωση. Στο πλαίσιο αυτό, επιχειρείται δικαιοσυγκριτική προσέγγιση, με αφετηρία τις Διεθνείς Συμβάσεις του 1952 και του 1999 για τη Συντηρητική Κατάσχεση Πλοίων, και με στόχο τον εντοπισμό των κοινών στοιχείων και των αποκλίσεων μεταξύ των εθνικών εννόμων τάξεων. Βάσει αυτής της διεθνούς θεώρησης, το δεύτερο μέρος της εργασίας εστιάζει στο ελληνικό δίκαιο, με ιδιαίτερη έμφαση στη ρύθμιση του άρθρου 273 ΚΙΝΔ σε σύγκριση με το άρθρο 703 ΚΠολΔ. Η ανάλυση περιορίζεται στη συστηματική παρουσίαση του ισχύοντος κανονιστικού πλαισίου και των εφαρμοζόμενων κανόνων.","abstract_has_math":false,"creators":["Καπέτα - Καλλιάνη Ευσταθία","Kapeta - Kalliani Efstathia"],"institution":null,"degree_name":null,"degree_level":null,"degree_discipline":null,"degree_department":null,"school":null,"contributors":[],"advisors":[],"committee_chairs":[],"committee_members":[],"year":2026,"date_issued":"2026","date_published":"2026","updated_at":"2026-07-24T01:01:42Z","subjects":["Δίκαιο – Νομοθεσία","Law and Legislation"],"languages":["Ελληνικά","Greek"],"rights":[],"rights_urls":[],"identifier_entries":[{"key":"dc:identifier","label":"Identifier","values":["uoadl:5326462"],"render_values":[{"text":"uoadl:5326462","href":null,"code":true}]}]},"links":{"outbound_url":"https://pergamos.lib.uoa.gr/uoa/dl/object/5326462","outbound_label":"Repository record","outbound_source":"dc:identifier"},"metadata_groups":[{"id":"people","label":"People","entries":[{"key":"dc:creator","label":"Author","values":["Καπέτα - Καλλιάνη Ευσταθία","Kapeta - Kalliani Efstathia"]}]},{"id":"academic_context","label":"Academic Context","entries":[{"key":"dc:date","label":"Dc Date","values":["2026"]},{"key":"dc:type","label":"Dc Type","values":["born_digital_postgraduate_thesis","Διπλωματική Εργασία","Postgraduate Thesis"]}]},{"id":"subjects_keywords","label":"Subjects and Keywords","entries":[{"key":"dc:subject","label":"Dc Subject","values":["Δίκαιο – Νομοθεσία","Law and Legislation"]}]},{"id":"language_rights","label":"Language and Rights","entries":[{"key":"dc:language","label":"Dc Language","values":["Ελληνικά","Greek"]}]},{"id":"identifiers","label":"Identifiers","entries":[{"key":"dc:identifier","label":"Identifier","values":["uoadl:5326462","https://pergamos.lib.uoa.gr/uoa/dl/object/5326462"]}]},{"id":"additional","label":"Additional Metadata","entries":[{"key":"dc:description","label":"Description","values":["Η παρούσα διπλωματική εργασία εξετάζει το ζήτημα της κακόπιστης ή αδικαιολόγητης ακινητοποίησης πλοίου και της συναφούς ευθύνης για αποζημίωση. Στο πλαίσιο αυτό, επιχειρείται δικαιοσυγκριτική προσέγγιση, με αφετηρία τις Διεθνείς Συμβάσεις του 1952 και του 1999 για τη Συντηρητική Κατάσχεση Πλοίων, και με στόχο τον εντοπισμό των κοινών στοιχείων και των αποκλίσεων μεταξύ των εθνικών εννόμων τάξεων. Βάσει αυτής της διεθνούς θεώρησης, το δεύτερο μέρος της εργασίας εστιάζει στο ελληνικό δίκαιο, με ιδιαίτερη έμφαση στη ρύθμιση του άρθρου 273 ΚΙΝΔ σε σύγκριση με το άρθρο 703 ΚΠολΔ. Η ανάλυση περιορίζεται στη συστηματική παρουσίαση του ισχύοντος κανονιστικού πλαισίου και των εφαρμοζόμενων κανόνων.","The present dissertation addresses the issue of wrongful or unjustified detention of a vessel and the attendant liability for compensation. It adopts a comparative legal approach, taking as its point of departure the 1952 and 1999 International Conventions on the Arrest of Ships, with a view to identifying the common elements and divergences among national legal systems. The second part examines the issue under Greek law, with particular emphasis on the regulation of Article 273 of the Greek Code of Private Maritime Law, in comparative perspective with Article 703 of the Greek Code of Civil Procedure. The analysis is confined to a systematic presentation of the applicable regulatory framework and the rules in force."]},{"key":"dc:title","label":"Title","values":["Κακόπιστη ακινητοποίηση πλοίου"]}]}],"canonical_facts":{"dc:creator":["Καπέτα - Καλλιάνη Ευσταθία","Kapeta - Kalliani Efstathia"],"dc:date":["2026"],"dc:description":["Η παρούσα διπλωματική εργασία εξετάζει το ζήτημα της κακόπιστης ή αδικαιολόγητης ακινητοποίησης πλοίου και της συναφούς ευθύνης για αποζημίωση. Στο πλαίσιο αυτό, επιχειρείται δικαιοσυγκριτική προσέγγιση, με αφετηρία τις Διεθνείς Συμβάσεις του 1952 και του 1999 για τη Συντηρητική Κατάσχεση Πλοίων, και με στόχο τον εντοπισμό των κοινών στοιχείων και των αποκλίσεων μεταξύ των εθνικών εννόμων τάξεων. Βάσει αυτής της διεθνούς θεώρησης, το δεύτερο μέρος της εργασίας εστιάζει στο ελληνικό δίκαιο, με ιδιαίτερη έμφαση στη ρύθμιση του άρθρου 273 ΚΙΝΔ σε σύγκριση με το άρθρο 703 ΚΠολΔ. Η ανάλυση περιορίζεται στη συστηματική παρουσίαση του ισχύοντος κανονιστικού πλαισίου και των εφαρμοζόμενων κανόνων.","The present dissertation addresses the issue of wrongful or unjustified detention of a vessel and the attendant liability for compensation. It adopts a comparative legal approach, taking as its point of departure the 1952 and 1999 International Conventions on the Arrest of Ships, with a view to identifying the common elements and divergences among national legal systems. The second part examines the issue under Greek law, with particular emphasis on the regulation of Article 273 of the Greek Code of Private Maritime Law, in comparative perspective with Article 703 of the Greek Code of Civil Procedure. The analysis is confined to a systematic presentation of the applicable regulatory framework and the rules in force."],"dc:identifier":["uoadl:5326462","https://pergamos.lib.uoa.gr/uoa/dl/object/5326462"],"dc:language":["Ελληνικά","Greek"],"dc:subject":["Δίκαιο – Νομοθεσία","Law and Legislation"],"dc:title":["Κακόπιστη ακινητοποίηση πλοίου"],"dc:type":["born_digital_postgraduate_thesis","Διπλωματική Εργασία","Postgraduate Thesis"]},"updated_at":"2026-07-24T01:01:42Z"}