{"id":{"repo_id":"ag-u-iceland","oai_identifier":"oai:skemman.is:1946/9278"},"canonical_url":"https://search.dev.ndltd.org/etd/ag-u-iceland/oai:skemman.is:1946/9278","repository":{"repo_id":"ag-u-iceland","name":"Agricultural University of Iceland","base_url":"https://skemman.is/oai/request"},"display":{"title":"Tenging skrúðgarðs og hafnar á Húsavík","abstract":"Með þéttari byggð og aukinni bílaumferð hafa margir þéttbýlisstaðir tapað mikilvægum tenginum fyrir gangandi vegfarendur til að komast á milli svæða. Í þessu verkefni verður leitast við að svara því með hvaða hætti væri heppilegast að bæta göngutengingu á milli skrúðgarðs og hafnarsvæðis sem eru mikilvæg svæði á Húsavík. Byrjað er á því að draga saman upplýsingar um þróun bæjarins og helstu einkenni hans. Það er gert með því að skoða sögu bæjarins og skoða gamlar loftmyndir. Því næst eru mikilvæg atriði í bæjarmyndinni greind sem segja til um hvar þessi svæði eru í bænum og hvernig tengslin eru í dag. Greiningarnar segja einnig til um hvar mögulegar tengingar geta orðið og er það aðallega á tveimur stöðum, niður Árgilið og í gegnum Öskjureitinn. Út frá greiningunum eru settir fram fjórir valkostir sem bæta mundu tengingu á milli skrúðgarðs og hafnar. Frambærilegasti kosturinn er valinn á grundvelli kostamats þar sem skoðuð eru áhrif kostanna á bæjarbrag bæjarins, gæði hans, starfsemi, kostnað og lýðheilsu og kostirnir bornir saman. Í niðurstöðum kemur fram að sá kostur sem álitlegastur þykir er sá þar sem opnað er fyrir Búðarána og hún látin renna ofanjarðar í gegnum bæinn og út í sjó og göngustígur lagður meðfram henni. Í kjölfar þess eru nokkrar hönnunaráherslur settar fram sem ætti að hafa í huga við nánari útfærslu.","abstract_html":"Með þéttari byggð og aukinni bílaumferð hafa margir þéttbýlisstaðir tapað mikilvægum tenginum fyrir gangandi vegfarendur til að komast á milli svæða. Í þessu verkefni verður leitast við að svara því með hvaða hætti væri heppilegast að bæta göngutengingu á milli skrúðgarðs og hafnarsvæðis sem eru mikilvæg svæði á Húsavík. Byrjað er á því að draga saman upplýsingar um þróun bæjarins og helstu einkenni hans. Það er gert með því að skoða sögu bæjarins og skoða gamlar loftmyndir. Því næst eru mikilvæg atriði í bæjarmyndinni greind sem segja til um hvar þessi svæði eru í bænum og hvernig tengslin eru í dag. Greiningarnar segja einnig til um hvar mögulegar tengingar geta orðið og er það aðallega á tveimur stöðum, niður Árgilið og í gegnum Öskjureitinn. Út frá greiningunum eru settir fram fjórir valkostir sem bæta mundu tengingu á milli skrúðgarðs og hafnar. Frambærilegasti kosturinn er valinn á grundvelli kostamats þar sem skoðuð eru áhrif kostanna á bæjarbrag bæjarins, gæði hans, starfsemi, kostnað og lýðheilsu og kostirnir bornir saman. Í niðurstöðum kemur fram að sá kostur sem álitlegastur þykir er sá þar sem opnað er fyrir Búðarána og hún látin renna ofanjarðar í gegnum bæinn og út í sjó og göngustígur lagður meðfram henni. Í kjölfar þess eru nokkrar hönnunaráherslur settar fram sem ætti að hafa í huga við nánari útfærslu.","abstract_has_math":false,"creators":["Sigurdís Sveinbjörnsdóttir 1985-"],"institution":null,"degree_name":null,"degree_level":null,"degree_discipline":null,"degree_department":null,"school":null,"contributors":["Landbúnaðarháskóli Íslands"],"advisors":[],"committee_chairs":[],"committee_members":[],"year":2011,"date_issued":"2011-06-20","date_published":"2011-06-20","updated_at":"2026-07-27T18:42:25Z","subjects":["Húsavík","Græn svæði","Hafnarsvæði"],"languages":["is"],"rights":[],"rights_urls":[],"identifier_entries":[]},"links":{"outbound_url":"http://hdl.handle.net/1946/9278","outbound_label":"Handle","outbound_source":"dc:identifier.uri"},"metadata_groups":[{"id":"people","label":"People","entries":[{"key":"dc:contributor","label":"Contributor","values":["Landbúnaðarháskóli Íslands"]},{"key":"dc:creator","label":"Author","values":["Sigurdís Sveinbjörnsdóttir 1985-"]}]},{"id":"academic_context","label":"Academic Context","entries":[{"key":"dc:date.accessioned","label":"Dc Date Accessioned","values":["2011-06-20T15:19:35Z"]},{"key":"dc:date.available","label":"Dc Date Available","values":["2011-06-20T15:19:35Z"]},{"key":"dc:date.issued","label":"Date","values":["2011-06-20"]},{"key":"dc:type","label":"Dc Type","values":["Thesis"]}]},{"id":"subjects_keywords","label":"Subjects and Keywords","entries":[{"key":"dc:subject","label":"Dc Subject","values":["Húsavík","Græn svæði","Hafnarsvæði"]}]},{"id":"language_rights","label":"Language and Rights","entries":[{"key":"dc:language.iso","label":"Language (ISO)","values":["is"]}]},{"id":"identifiers","label":"Identifiers","entries":[{"key":"dc:identifier.uri","label":"Identifier URI","values":["http://hdl.handle.net/1946/9278"]}]},{"id":"additional","label":"Additional Metadata","entries":[{"key":"dc:description.abstract","label":"Abstract","values":["Með þéttari byggð og aukinni bílaumferð hafa margir þéttbýlisstaðir tapað mikilvægum tenginum fyrir gangandi vegfarendur til að komast á milli svæða. Í þessu verkefni verður leitast við að svara því með hvaða hætti væri heppilegast að bæta göngutengingu á milli skrúðgarðs og hafnarsvæðis sem eru mikilvæg svæði á Húsavík. Byrjað er á því að draga saman upplýsingar um þróun bæjarins og helstu einkenni hans. Það er gert með því að skoða sögu bæjarins og skoða gamlar loftmyndir. Því næst eru mikilvæg atriði í bæjarmyndinni greind sem segja til um hvar þessi svæði eru í bænum og hvernig tengslin eru í dag. Greiningarnar segja einnig til um hvar mögulegar tengingar geta orðið og er það aðallega á tveimur stöðum, niður Árgilið og í gegnum Öskjureitinn. Út frá greiningunum eru settir fram fjórir valkostir sem bæta mundu tengingu á milli skrúðgarðs og hafnar. Frambærilegasti kosturinn er valinn á grundvelli kostamats þar sem skoðuð eru áhrif kostanna á bæjarbrag bæjarins, gæði hans, starfsemi, kostnað og lýðheilsu og kostirnir bornir saman. Í niðurstöðum kemur fram að sá kostur sem álitlegastur þykir er sá þar sem opnað er fyrir Búðarána og hún látin renna ofanjarðar í gegnum bæinn og út í sjó og göngustígur lagður meðfram henni. Í kjölfar þess eru nokkrar hönnunaráherslur settar fram sem ætti að hafa í huga við nánari útfærslu."]},{"key":"dc:title","label":"Title","values":["Tenging skrúðgarðs og hafnar á Húsavík"]}]}],"canonical_facts":{"dc:contributor":["Landbúnaðarháskóli Íslands"],"dc:creator":["Sigurdís Sveinbjörnsdóttir 1985-"],"dc:date.accessioned":["2011-06-20T15:19:35Z"],"dc:date.available":["2011-06-20T15:19:35Z"],"dc:date.issued":["2011-06-20"],"dc:description.abstract":["Með þéttari byggð og aukinni bílaumferð hafa margir þéttbýlisstaðir tapað mikilvægum tenginum fyrir gangandi vegfarendur til að komast á milli svæða. Í þessu verkefni verður leitast við að svara því með hvaða hætti væri heppilegast að bæta göngutengingu á milli skrúðgarðs og hafnarsvæðis sem eru mikilvæg svæði á Húsavík. Byrjað er á því að draga saman upplýsingar um þróun bæjarins og helstu einkenni hans. Það er gert með því að skoða sögu bæjarins og skoða gamlar loftmyndir. Því næst eru mikilvæg atriði í bæjarmyndinni greind sem segja til um hvar þessi svæði eru í bænum og hvernig tengslin eru í dag. Greiningarnar segja einnig til um hvar mögulegar tengingar geta orðið og er það aðallega á tveimur stöðum, niður Árgilið og í gegnum Öskjureitinn. Út frá greiningunum eru settir fram fjórir valkostir sem bæta mundu tengingu á milli skrúðgarðs og hafnar. Frambærilegasti kosturinn er valinn á grundvelli kostamats þar sem skoðuð eru áhrif kostanna á bæjarbrag bæjarins, gæði hans, starfsemi, kostnað og lýðheilsu og kostirnir bornir saman. Í niðurstöðum kemur fram að sá kostur sem álitlegastur þykir er sá þar sem opnað er fyrir Búðarána og hún látin renna ofanjarðar í gegnum bæinn og út í sjó og göngustígur lagður meðfram henni. Í kjölfar þess eru nokkrar hönnunaráherslur settar fram sem ætti að hafa í huga við nánari útfærslu."],"dc:identifier.uri":["http://hdl.handle.net/1946/9278"],"dc:language.iso":["is"],"dc:subject":["Húsavík","Græn svæði","Hafnarsvæði"],"dc:title":["Tenging skrúðgarðs og hafnar á Húsavík"],"dc:type":["Thesis"]},"updated_at":"2026-07-27T18:42:25Z"}