{"id":{"repo_id":"ag-u-iceland","oai_identifier":"oai:skemman.is:1946/50273"},"canonical_url":"https://search.dev.ndltd.org/etd/ag-u-iceland/oai:skemman.is:1946/50273","repository":{"repo_id":"ag-u-iceland","name":"Agricultural University of Iceland","base_url":"https://skemman.is/oai/request"},"display":{"title":"Götukappakstursbraut á höfuðborgarsvæðinu - Raunhæfur möguleiki?","abstract":"Áhugi á tímabundnum akstursíþróttakeppnum í borgum, sérstaklega Formúlu 1 og Formúlu E, hefur aukist á undanförnum árum. Markmið viðburðanna er að auka aðdáendahóp akstursíþróttarinnar með því að færa viðburðinn nær íbúum. Slíkir viðburðir geta verið hvati til breytinga í borgarskipulagi. Viðfangsefnið er mikilvægt þar sem það fjallar um samspil tímabundinna akstursíþróttaviðburða og skipulagsmála. Þessir viðburðir eru bæði tækifæri og áskoranir fyrir borgirnar. Tækifærin geta falist í möguleikum á enduruppbyggingu á borgarsvæðum og eflingu ferðaþjónustu en áskoranirnar snúa að umferðaröryggi og truflunum á daglegu lífi íbúa. Þrátt fyrir aukinn áhuga á rannsóknum á áhrifum kappakstursviðburða á borgir, hefur samspil þeirra við borgarskipulag verið lítið rannsakað. Markmið verkefnisins er að greina tækifæri og áskoranir götukappakstursbrautar á höfuðborgarsvæðinu. Skoðað er hvort, og þá hvar, mögulegt er að koma upp götukappakstursbraut á höfuðborgarsvæðinu og hver tækifæri og neikvæð áhrif slíkrar framkvæmdar eru á nærliggjandi samfélag. Verkefnið byggir á eigindlegum og megindlegum rannsóknaraðferðum þar sem heimildavinna og viðtalsrannsóknir voru notaðar til að greina tækifæri og neikvæð áhrif götukappakstursbrauta. Viðmið og kröfur Alþjóðlega akstursíþróttasambandsins (FIA) fyrir kappakstursbrautir voru greind með sérstaka áherslu á þætti sem tengjast borgarumhverfi. Viðmiðin voru síðan notuð til að greina þrjá staði (kosti) á höfuðborgarsvæðinu sem gætu hentað fyrir götukappakstursbraut. Kostirnir voru að lokum skoðaðir nánar í tengslum við tækifæri og neikvæð áhrif á nærliggjandi samfélag. Þrír staðir voru metnir hentugir fyrir götukappakstursbraut. Þeir eru: - Sæbraut – Snorrabraut – Miklabraut – Kringlumýrarbraut - Vesturlandsvegur – Suðurlandsvegur - Sæbraut – Katrínartún – Laugavegur – Kringlumýrarbraut Þeir þóttu hafa mismunandi kosti og galla en einn þeirra er talinn henta betur en hinir. Niðurstöðurnar gefa til kynna að hægt er að halda götukappaksturskeppni innan höfuðborgarsvæðisins en keppnin krefst þó viðamikla breytinga á borgarumhverfinu. Þessar breytingar tengjast enduruppbyggingu á núverandi atvinnusvæði, eflingu á flóttaleiðum til og frá höfuðborgarsvæðinu og endurbætur á samgönguinnviðum. Verkefnið sýnir að hægt er að nýta núverandi innviði í öðrum tilgangi en þeir voru upphaflega hannaðir fyrir, og að slík nýting geti haft áhrif á framtíðarskipulag borga.","abstract_html":"Áhugi á tímabundnum akstursíþróttakeppnum í borgum, sérstaklega Formúlu 1 og Formúlu E, hefur aukist á undanförnum árum. Markmið viðburðanna er að auka aðdáendahóp akstursíþróttarinnar með því að færa viðburðinn nær íbúum. Slíkir viðburðir geta verið hvati til breytinga í borgarskipulagi. Viðfangsefnið er mikilvægt þar sem það fjallar um samspil tímabundinna akstursíþróttaviðburða og skipulagsmála. Þessir viðburðir eru bæði tækifæri og áskoranir fyrir borgirnar. Tækifærin geta falist í möguleikum á enduruppbyggingu á borgarsvæðum og eflingu ferðaþjónustu en áskoranirnar snúa að umferðaröryggi og truflunum á daglegu lífi íbúa. Þrátt fyrir aukinn áhuga á rannsóknum á áhrifum kappakstursviðburða á borgir, hefur samspil þeirra við borgarskipulag verið lítið rannsakað. Markmið verkefnisins er að greina tækifæri og áskoranir götukappakstursbrautar á höfuðborgarsvæðinu. Skoðað er hvort, og þá hvar, mögulegt er að koma upp götukappakstursbraut á höfuðborgarsvæðinu og hver tækifæri og neikvæð áhrif slíkrar framkvæmdar eru á nærliggjandi samfélag. Verkefnið byggir á eigindlegum og megindlegum rannsóknaraðferðum þar sem heimildavinna og viðtalsrannsóknir voru notaðar til að greina tækifæri og neikvæð áhrif götukappakstursbrauta. Viðmið og kröfur Alþjóðlega akstursíþróttasambandsins (FIA) fyrir kappakstursbrautir voru greind með sérstaka áherslu á þætti sem tengjast borgarumhverfi. Viðmiðin voru síðan notuð til að greina þrjá staði (kosti) á höfuðborgarsvæðinu sem gætu hentað fyrir götukappakstursbraut. Kostirnir voru að lokum skoðaðir nánar í tengslum við tækifæri og neikvæð áhrif á nærliggjandi samfélag. Þrír staðir voru metnir hentugir fyrir götukappakstursbraut. Þeir eru: - Sæbraut – Snorrabraut – Miklabraut – Kringlumýrarbraut - Vesturlandsvegur – Suðurlandsvegur - Sæbraut – Katrínartún – Laugavegur – Kringlumýrarbraut Þeir þóttu hafa mismunandi kosti og galla en einn þeirra er talinn henta betur en hinir. Niðurstöðurnar gefa til kynna að hægt er að halda götukappaksturskeppni innan höfuðborgarsvæðisins en keppnin krefst þó viðamikla breytinga á borgarumhverfinu. Þessar breytingar tengjast enduruppbyggingu á núverandi atvinnusvæði, eflingu á flóttaleiðum til og frá höfuðborgarsvæðinu og endurbætur á samgönguinnviðum. Verkefnið sýnir að hægt er að nýta núverandi innviði í öðrum tilgangi en þeir voru upphaflega hannaðir fyrir, og að slík nýting geti haft áhrif á framtíðarskipulag borga.","abstract_has_math":false,"creators":["Hugrún Harpa Björnsdóttir 1997-"],"institution":null,"degree_name":null,"degree_level":null,"degree_discipline":null,"degree_department":null,"school":null,"contributors":["Landbúnaðarháskóli Íslands"],"advisors":[],"committee_chairs":[],"committee_members":[],"year":2025,"date_issued":"2025-05-20T14:53:59Z","date_published":"2025-05-20T14:53:59Z","updated_at":"2026-07-27T18:39:44Z","subjects":["Götukappaskstursbrautir","Skipulagsfræði","Höfuðborgarsvæðið","Borgarumhverfi","Almenningsrými","Samgöngur"],"languages":["is"],"rights":[],"rights_urls":[],"identifier_entries":[]},"links":{"outbound_url":"https://hdl.handle.net/1946/50273","outbound_label":"Handle","outbound_source":"dc:identifier.uri"},"metadata_groups":[{"id":"people","label":"People","entries":[{"key":"dc:contributor","label":"Contributor","values":["Landbúnaðarháskóli Íslands"]},{"key":"dc:creator","label":"Author","values":["Hugrún Harpa Björnsdóttir 1997-"]}]},{"id":"academic_context","label":"Academic Context","entries":[{"key":"dc:date.accessioned","label":"Dc Date Accessioned","values":["2025-05-20T14:53:58Z"]},{"key":"dc:date.available","label":"Dc Date Available","values":["2025-05-20T14:53:58Z"]},{"key":"dc:date.issued","label":"Date","values":["2025-05-20T14:53:59Z"]},{"key":"dc:type","label":"Dc Type","values":["Thesis"]}]},{"id":"subjects_keywords","label":"Subjects and Keywords","entries":[{"key":"dc:subject","label":"Dc Subject","values":["Götukappaskstursbrautir","Skipulagsfræði","Höfuðborgarsvæðið","Borgarumhverfi","Almenningsrými","Samgöngur"]}]},{"id":"language_rights","label":"Language and Rights","entries":[{"key":"dc:language.iso","label":"Language (ISO)","values":["is"]}]},{"id":"identifiers","label":"Identifiers","entries":[{"key":"dc:identifier.uri","label":"Identifier URI","values":["https://hdl.handle.net/1946/50273"]}]},{"id":"additional","label":"Additional Metadata","entries":[{"key":"dc:description.abstract","label":"Abstract","values":["Áhugi á tímabundnum akstursíþróttakeppnum í borgum, sérstaklega Formúlu 1 og Formúlu E, hefur aukist á undanförnum árum. Markmið viðburðanna er að auka aðdáendahóp akstursíþróttarinnar með því að færa viðburðinn nær íbúum. Slíkir viðburðir geta verið hvati til breytinga í borgarskipulagi. Viðfangsefnið er mikilvægt þar sem það fjallar um samspil tímabundinna akstursíþróttaviðburða og skipulagsmála. Þessir viðburðir eru bæði tækifæri og áskoranir fyrir borgirnar. Tækifærin geta falist í möguleikum á enduruppbyggingu á borgarsvæðum og eflingu ferðaþjónustu en áskoranirnar snúa að umferðaröryggi og truflunum á daglegu lífi íbúa. Þrátt fyrir aukinn áhuga á rannsóknum á áhrifum kappakstursviðburða á borgir, hefur samspil þeirra við borgarskipulag verið lítið rannsakað. Markmið verkefnisins er að greina tækifæri og áskoranir götukappakstursbrautar á höfuðborgarsvæðinu. Skoðað er hvort, og þá hvar, mögulegt er að koma upp götukappakstursbraut á höfuðborgarsvæðinu og hver tækifæri og neikvæð áhrif slíkrar framkvæmdar eru á nærliggjandi samfélag. Verkefnið byggir á eigindlegum og megindlegum rannsóknaraðferðum þar sem heimildavinna og viðtalsrannsóknir voru notaðar til að greina tækifæri og neikvæð áhrif götukappakstursbrauta. Viðmið og kröfur Alþjóðlega akstursíþróttasambandsins (FIA) fyrir kappakstursbrautir voru greind með sérstaka áherslu á þætti sem tengjast borgarumhverfi. Viðmiðin voru síðan notuð til að greina þrjá staði (kosti) á höfuðborgarsvæðinu sem gætu hentað fyrir götukappakstursbraut. Kostirnir voru að lokum skoðaðir nánar í tengslum við tækifæri og neikvæð áhrif á nærliggjandi samfélag. Þrír staðir voru metnir hentugir fyrir götukappakstursbraut. Þeir eru: - Sæbraut – Snorrabraut – Miklabraut – Kringlumýrarbraut - Vesturlandsvegur – Suðurlandsvegur - Sæbraut – Katrínartún – Laugavegur – Kringlumýrarbraut Þeir þóttu hafa mismunandi kosti og galla en einn þeirra er talinn henta betur en hinir. Niðurstöðurnar gefa til kynna að hægt er að halda götukappaksturskeppni innan höfuðborgarsvæðisins en keppnin krefst þó viðamikla breytinga á borgarumhverfinu. Þessar breytingar tengjast enduruppbyggingu á núverandi atvinnusvæði, eflingu á flóttaleiðum til og frá höfuðborgarsvæðinu og endurbætur á samgönguinnviðum. Verkefnið sýnir að hægt er að nýta núverandi innviði í öðrum tilgangi en þeir voru upphaflega hannaðir fyrir, og að slík nýting geti haft áhrif á framtíðarskipulag borga.","The interest in temporary motor racing events in cities, particularly Formula 1 and Formula E, has increased recently. These events aim to expand the sport’s fan base by bringing the events closer to the public. This study explores the relationship between motor racing events and urban planning. Such events present both opportunities and challenges for cities. The opportunities include neighbourhood redevelopment and increased tourism, while the challenges relate to road safety and disruptions to daily life. Despite growing research on the impact of racing events on cities, few studies explore their connection to urban planning. The goal of this thesis is to examine the opportunities and challenges of a street circuit event in Iceland’s capital region by assessing whether, and where, a street circuit could be developed and its possibilities and negative impacts on the surrounding community. The study uses both qualitative and quantitative research methods. A literature review and interviews were conducted to examine potential benefits and impacts. The FIA International Sporting Code was used to establish criteria for evaluating three possible locations for a street circuit. These locations were then analysed further in relation to their opportunities and impacts on the nearby community. The identified locations are: - Sæbraut – Snorrabraut – Miklabraut – Kringlumýrarbraut - Vesturlandsvegur – Suðurlandsvegur - Sæbraut – Katrínartún – Laugavegur – Kringlumýrarbraut Each location has its own advantages and disadvantages, but one was identified as the most suitable. The results indicate that it is possible to set up a street circuit in the capital region. However, significant adjustments to the urban environment would be required. These changes include the transformation of an existing industrial area, improved evacuation routes and significant infrastructure development. This thesis highlights how existing infrastructure can be repurposed for uses beyond its original design, offering new perspectives for urban planning."]},{"key":"dc:title","label":"Title","values":["Götukappakstursbraut á höfuðborgarsvæðinu - Raunhæfur möguleiki?","A Street Racing Circuit in Iceland‘s Capital Region – A Realistic Possibility?"]}]}],"canonical_facts":{"dc:contributor":["Landbúnaðarháskóli Íslands"],"dc:creator":["Hugrún Harpa Björnsdóttir 1997-"],"dc:date.accessioned":["2025-05-20T14:53:58Z"],"dc:date.available":["2025-05-20T14:53:58Z"],"dc:date.issued":["2025-05-20T14:53:59Z"],"dc:description.abstract":["Áhugi á tímabundnum akstursíþróttakeppnum í borgum, sérstaklega Formúlu 1 og Formúlu E, hefur aukist á undanförnum árum. Markmið viðburðanna er að auka aðdáendahóp akstursíþróttarinnar með því að færa viðburðinn nær íbúum. Slíkir viðburðir geta verið hvati til breytinga í borgarskipulagi. Viðfangsefnið er mikilvægt þar sem það fjallar um samspil tímabundinna akstursíþróttaviðburða og skipulagsmála. Þessir viðburðir eru bæði tækifæri og áskoranir fyrir borgirnar. Tækifærin geta falist í möguleikum á enduruppbyggingu á borgarsvæðum og eflingu ferðaþjónustu en áskoranirnar snúa að umferðaröryggi og truflunum á daglegu lífi íbúa. Þrátt fyrir aukinn áhuga á rannsóknum á áhrifum kappakstursviðburða á borgir, hefur samspil þeirra við borgarskipulag verið lítið rannsakað. Markmið verkefnisins er að greina tækifæri og áskoranir götukappakstursbrautar á höfuðborgarsvæðinu. Skoðað er hvort, og þá hvar, mögulegt er að koma upp götukappakstursbraut á höfuðborgarsvæðinu og hver tækifæri og neikvæð áhrif slíkrar framkvæmdar eru á nærliggjandi samfélag. Verkefnið byggir á eigindlegum og megindlegum rannsóknaraðferðum þar sem heimildavinna og viðtalsrannsóknir voru notaðar til að greina tækifæri og neikvæð áhrif götukappakstursbrauta. Viðmið og kröfur Alþjóðlega akstursíþróttasambandsins (FIA) fyrir kappakstursbrautir voru greind með sérstaka áherslu á þætti sem tengjast borgarumhverfi. Viðmiðin voru síðan notuð til að greina þrjá staði (kosti) á höfuðborgarsvæðinu sem gætu hentað fyrir götukappakstursbraut. Kostirnir voru að lokum skoðaðir nánar í tengslum við tækifæri og neikvæð áhrif á nærliggjandi samfélag. Þrír staðir voru metnir hentugir fyrir götukappakstursbraut. Þeir eru: - Sæbraut – Snorrabraut – Miklabraut – Kringlumýrarbraut - Vesturlandsvegur – Suðurlandsvegur - Sæbraut – Katrínartún – Laugavegur – Kringlumýrarbraut Þeir þóttu hafa mismunandi kosti og galla en einn þeirra er talinn henta betur en hinir. Niðurstöðurnar gefa til kynna að hægt er að halda götukappaksturskeppni innan höfuðborgarsvæðisins en keppnin krefst þó viðamikla breytinga á borgarumhverfinu. Þessar breytingar tengjast enduruppbyggingu á núverandi atvinnusvæði, eflingu á flóttaleiðum til og frá höfuðborgarsvæðinu og endurbætur á samgönguinnviðum. Verkefnið sýnir að hægt er að nýta núverandi innviði í öðrum tilgangi en þeir voru upphaflega hannaðir fyrir, og að slík nýting geti haft áhrif á framtíðarskipulag borga.","The interest in temporary motor racing events in cities, particularly Formula 1 and Formula E, has increased recently. These events aim to expand the sport’s fan base by bringing the events closer to the public. This study explores the relationship between motor racing events and urban planning. Such events present both opportunities and challenges for cities. The opportunities include neighbourhood redevelopment and increased tourism, while the challenges relate to road safety and disruptions to daily life. Despite growing research on the impact of racing events on cities, few studies explore their connection to urban planning. The goal of this thesis is to examine the opportunities and challenges of a street circuit event in Iceland’s capital region by assessing whether, and where, a street circuit could be developed and its possibilities and negative impacts on the surrounding community. The study uses both qualitative and quantitative research methods. A literature review and interviews were conducted to examine potential benefits and impacts. The FIA International Sporting Code was used to establish criteria for evaluating three possible locations for a street circuit. These locations were then analysed further in relation to their opportunities and impacts on the nearby community. The identified locations are: - Sæbraut – Snorrabraut – Miklabraut – Kringlumýrarbraut - Vesturlandsvegur – Suðurlandsvegur - Sæbraut – Katrínartún – Laugavegur – Kringlumýrarbraut Each location has its own advantages and disadvantages, but one was identified as the most suitable. The results indicate that it is possible to set up a street circuit in the capital region. However, significant adjustments to the urban environment would be required. These changes include the transformation of an existing industrial area, improved evacuation routes and significant infrastructure development. This thesis highlights how existing infrastructure can be repurposed for uses beyond its original design, offering new perspectives for urban planning."],"dc:identifier.uri":["https://hdl.handle.net/1946/50273"],"dc:language.iso":["is"],"dc:subject":["Götukappaskstursbrautir","Skipulagsfræði","Höfuðborgarsvæðið","Borgarumhverfi","Almenningsrými","Samgöngur"],"dc:title":["Götukappakstursbraut á höfuðborgarsvæðinu - Raunhæfur möguleiki?","A Street Racing Circuit in Iceland‘s Capital Region – A Realistic Possibility?"],"dc:type":["Thesis"]},"updated_at":"2026-07-27T18:39:44Z"}