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Bremsmomentenschwankungen infolge Unebenheiten der Bremsscheibe bei Pkw-Bremsen

Herkenrath, Dirkika2005

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Analyse und Verbesserung der Simulationsmethode des Bremsenquietschens

Gräbner, Nils2016

Bremsenquietschen ist ein Phänomen, bei dem das gesamte Bremssystem innerhalb des hörbaren Frequenzbereichs von 1 kHz – 16 kHz schwingt. Aus Sicht von Kunden stellt das Quietschen von Kfz-Bremsen einen erheblichen Qualitätsmangel dar und berechtigt unter bestimmten Voraussetzungen sogar zur …

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Landschafts- und Vegetationsdynamik entlang renaturierter Flussabschnitte von Obermain und Rodach

von Heßberg, AndreasUniversität Bayreuth

… Artendiversität. Stärkere Hochwasserereignisse bremsen diese Vegetationsentwicklung oder versetzen sie auf einen Zustand jüngerer Entwicklung zurück. Auf Flächen mit junger Pioniervegetation können starke Hochwasser das Verschwinden der Fläche (Erosion) oder des Bewuchses (Überschotterung) …

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Self-energizing electro-hydraulic brake

Liermann, MatthiasShaker2008

This thesis presents research results on a new fluid-mechatronic brake principle. The Self-energizing Electro-Hydraulic Brake (SEHB) utilizes the effect of instable self-reinforcement in combination with a closed loop control. Background for the development of the brake concept is a train …

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